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桥梁工程梁板预制及吊装施工技术探析摘要：工程为广梧高速公路河口至双凤段第四合同段，本工程的重点是梁板预制及吊装施工。难点是在施工中如何克服诸如顶板厚度较薄地段和地质情况发生变化等所出现的不利因素，控制铁路及公路跨线桥的现浇施工及安全等。为此，我们针对工程的重点难点对应地制订了专门的施工方案和保证措施，以确保工程优质按期完成。 关键词：桥梁 , 满堂支架 , 线绕施工 Abstract: the engineering for wide highway to cross the double phoenix period of the fourth contract section, this project is the focus of the precast beams and slabs and hoisting construction. Difficulty is in construction, how to overcome such as the thickness is BoDe segment and geological conditions change in such as the negative factors, control of the railway and highway construction and safety cast-in-situ etc. For this reason, we based on engineering the difficult to formulate corresponding special construction schemes and assurance measures, to ensure the engineering quality completed on schedule. Keywords: Bridges, full of stents, wire wound construction 中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号： 1工程概况 本合同段福禄岗跨线桥上部结构为9×16m整体式钢筋混凝土实心板，采用满堂支架就地浇筑法施工。云浮铁路跨线桥主桥跨径组合为35.24+2×43+25.76m（左幅）、32.54+2×43+28.46m（右幅）的等截面预应力砼连续箱梁；省道S368石梯迳跨线桥上部结构跨径组合为25+40+28m（左幅）、28+40+25m（右幅）变截面预应力连续箱梁。 2连续箱梁及钢筋混凝土实心板施工工艺 2.1支架受力计算 施工前进行详细的支架受力设计计算，受力计算将采用国际通用的ALGOR结构分析软件进行模分析，以确定其受力性能和弹性变形值。 2.2支架施工 预应力连续箱梁或钢筋混凝土整体式实心板桥梁跨越铁路或公路时，采用钢管柱临时墩+贝雷承重梁的形式设置预留通车孔，根据现场具体情况，当原路面基础强度较好，支架基础采用原砼路面上设置钢筋砼基础，纵向承重梁为贝雷梁。当原地面基础较差时，先对临时墩基础进行处理，再浇筑钢筋砼基础。 非跨线孔连续箱梁或钢筋混凝土整体式实心板的支架采用钢管支架，在处理加固过的基础面上铺设厚5cm木板，然后在其上搭设钢管支架。钢管支架纵向、横向排列间距为90cm（横梁段为70cm），其间用扣件联结固定，支架沿梁中心线对称布置，高度根据实际地面平整标高而定。沿桥纵横向安装斜撑以保证其整体稳定性。同时注意安全设施如安全网、防护栏等设施的合理布置。然后根据测量放样箱（板）梁底板位置，在钢管顶上安装脚手架可调顶托，在顶托上沿横桥向安装][10槽钢（间距90cm，横梁段为70cm），沿顺桥向按45cm间距再铺设一层10cm×10cm方木。 2.3加载预压 在支架和模板安装完成后，则对其进行等载预压，并待支架充分稳定且预压时间不少于7天后方可浇筑箱梁（板梁），预压重量为上部恒载重量（包括桥面铺装、护栏等二期恒载），并随着施工开始逐渐减压，以消除支架的非弹性变形。 2.4箱梁（板梁）钢筋施工 箱梁（板梁）的钢筋安装在预压卸载及模板调整后进行。其施工时，为减少施工工序间隔时间，本标段连续箱梁（板梁）钢筋骨架在钢筋棚制作，再用平板车运至工地。 2.5箱梁（板梁）砼浇筑 箱梁（板梁）砼浇筑采用汽车台泵或地泵进行，商品混凝土，其砼浇筑顺序为先底板，再腹板，最后顶板。砼浇筑前，须对各部分进行详细检查，包括支架、模板、钢筋等的稳定和位置情况检查等。经确定无误后采用高压水或气体对模板进行清洗后方可准备浇筑砼。 箱梁（板梁）养生至90%强度后，可以开始拆除内模及侧模。箱梁底模则须待下一施工段