浅议起重机电气系统抗干扰保护.doc

浅议起重机电气系统抗干扰保护【摘 要】本文基于笔者实践，首先分析了起重机电气系统出现干扰的原因，并从变频器、布线以及PLC系统三方面的抗干扰保护，探讨了起重机电气系统的抗干扰保护措施。 【关键词】起重机电气系统；抗干扰保护；措施 由于起重机电气系统在进行正常运转的时候，可能会经受电磁干扰，且各种起重机具有不相同的运用场所、安装、设计，电气系统可能经受不同的干扰，所以应运用不同的抗干扰手段保证其顺利运转。 一、起重机电气系统出现干扰的原因分析 通常而言，对于起重机电气系统的干扰，其为电气系统自身有着干扰源，导致一些电磁干扰现象。首先，运用变频器产生的一些干扰现象。在起重机工作的时候，逆变及整流电路构成用以升降、平移的变频器主回路，针对电网而言，组成电网电路的电子器件即为非线性负载。 如果非线性电路内，增设了正弦波电压，于电路内会产生非正弦波电流，在非正弦电流于电网阻抗上面产生压降的时候，它的波形变为非正弦波。其次，电机开关相当频繁，产生干扰现象。在起重机电机经常发生通断现象的时候，在线路内，会有大电流的冲击产生，致使由供电网内得到的冲击性功率发生迅速变动，致使它的电压产生波动，最后导致浪涌噪声干扰的发生。最后，进行安装的时候，系统可能有布线方式的失误，造成干扰现象。在起重机电气施工的时候，要是未搞清传输信号的特性，由于线缆全合一起走线，导致干扰现象的产生。 二、起重机电气系统的抗干扰保护 1．变频器的抗干扰保护 对于变频控制，由于设计控制容易、运行精度较高、调速范围较宽、系统可靠稳定等许多优势，多数起重机对其进行应用，然而变频器出现干扰现象也不同。由于变频器自身即为大干扰源，变频器本身造成的电磁干扰对动力以及控制回路产生的影响能由下列几方面实施抑制。 对于动力回路的抗干扰保护，能于变频器的输入端以及输出端合理地加设电抗器。于电源进线和变频器输入侧间，进行电抗器的串联，工厂进行供电时，能对电流高次谐波进行抑制，使电源浪涌针对变频器的冲击变少，使三相电源的不平衡性得以改善，确保输入电源功率因数的增加。于变频器输出侧与电机间，进行输出电抗器的串联，对电机连接电缆的容性充电电流以及电机绕组的电压上升率进行约束，使变频器功率元件发生动作出现的冲击与干扰减少。 针对控制回路的抗干扰保护，安装变频器的时候，要对控制回路采用合理的抗干扰手段。经常运用下面方法：进行布线时，弱电与强电相分离，还保持某距离。为了防止变频器动力线平行于信号线，要进行分散布线；通过接地端子单独接地的措施能让控制回路干扰问题得以解决。接地的时候，要确保接地完好，接地线越短越好；控制回路线运用屏蔽线，同时屏蔽和接地应一起运用，才能产生完好的屏蔽效果。对于屏蔽电缆导线的屏蔽外皮自身，其限制不了外界带来的干扰，为使屏蔽层作用能充分发挥，对干扰进行抑制，运用接地方法，保证电缆屏蔽层的感应电荷引到接地系统内。屏蔽层通常运用单端接地，就是按照接地点接近电路输入端屏蔽线远端屏蔽层悬空这一原则。在信号输入端，要是有较高的共模噪声电压，此电压能对信号线和屏蔽层之间的分布电容进行充电。要是信号系统远端接地，通常于共模噪声流过屏蔽层之后才入地，此时在信号线之上，会有大的噪声电流感生出。所以为了合理抑制共模噪声，往往在信号输入端的屏蔽电缆的屏蔽层之上进行接地点放置。屏蔽层要是不接地，由于它的表面积大于一般导线，耦合电容变大，出现的耦合也变大，和无屏蔽电缆时相比，此时出现的电场耦合更大。两控制线相绞也可合理抑制差模干扰信号。由于二相邻绞距内，因为电磁感应出现的干扰电动势方向相反，一旦绞距变小，那么抑制差模干扰信号的效果会更好。 2．布线的抗干扰保护 （1）分开布线。通常而言，小信号线路一般为电压小于24V，用到模拟及数字电路或检测等电路内；但是噪声线路一般为大功率晶体管、接触器、供电线路或者电动机等这些传输线路。如果把全部的线缆均合一起，但未了解传输信号的相关特性，能于不同信号间，产生互相干扰的这类现象。进行工程施工的时候，针对线路的分布，应进行分开布线。同时，针对动力、控制、信号通讯等这些线路，要遵循单独布线的原则，相互间也要维持某距离，保证互相间未受影响。 （2）线路距离。现场布线的时候， 要是条件允许，尽可能缩减线缆长度。在节省线缆材料使用度的同时，还减少了电磁辐射里程，减少损耗，对传输信号是有益的。对于起重机的主梁、小车上线槽或者电线管的线路布置这方面，进行选择时，应该遵循保持最近原则，确保线路能发挥出最优的功能。 （3）线缆保护。针对线缆实施保护，主要保证起重机的线缆在运用时，受不到外界影响。 3．PLC系统的抗干扰保护 在起重机控制系统内，PLC单元较易经受外界电磁的干扰。其中PLC的进线电源以及输入输出信号线为外部对P