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特写IFeature 无人驾驶汽车没有你想得那么容易 文／本刊编辑 不要希望自动驾驶汽车能 第一个可以控制方向盘、制 (WernerHuber)在宝马公司慕 在短时闽内矛上道路。这篇文 动设备和加速功能的自动系统 尼黑总部告诉我。他表示宝马 章可以告诉你汽车制造商仍正 已经被安装在汽车上，这样的系 将成为“最早一批”应用公路自 在于什么。 统要求司机对路面保持关注，还 动技术的公司。 要把手放在方向盘上。但是下 多亏了自动驾驶，我们未来 在一条位于慕尼黑和因戈尔 一代自动驾驶汽车，比如宝马的 的路上似乎少了交通事故，也少 施塔特之间并穿过巴伐利亚东北 自我驾驶原型汽车，可以让驾驶 了堵塞和污染。去年．由汽车工 部的高速公路上，一辆银色的宝 员自由地工作，如发送信息甚至 业资助的非营利组织美国公路安 Institutefor 马5系轿车正以大约每小时120休息：这样的汽车可能会在10 全保险协会(Insurance 千米(75英里)的速度在车流中 年之内出现。福特、通用汽车、 HighwaySafety)发表数据表明，半 蜿蜒前行。我坐在驾驶座上，看 丰田、尼桑、沃尔沃和奥迪都展 自动驾驶功能已经帮助降低了撞 着周围的轿车和卡车开过，但却 示了可以自动驾驶的汽车，并声 车事件的发生率。从美国汽车保 在至少10分钟里没碰方向盘、刹 称计划在10年之内开始销售一 险公司那里收集来的数据表明， 车和油门。这辆宝马车正接近一 些高度自动化的汽车——可以 装有车前撞击预警系统(可以警 辆行驶缓慢的卡车。为了保持我 在公路上接管驾驶，或者在车库 告司机即将到来的撞车，或者自 们的速度，宝马打开了转向灯，向 里自己停车的汽车。与此同时， 动让汽车刹车)的汽车比没有装 左转并进入超车道。正在这时， 谷歌正在自动驾驶软件上投入 这种系统的汽车发生事故的概率 一辆在我们几个车位之后的汽车 数百万美元，而最近几年这家公 要低很多。 突然拐进超车道。宝马迅速关掉 司在硅谷附近公路上行驶的无 更全面的自动性能可以进一 转向灯，回到原来的车道中间，等 人驾驶汽车已经成为一道大众 步减少交通事故。美国公路交 到加速的汽车超过我们，然后才 熟悉的风景线。 通安全管理局(National Highway 换道。 自动化对汽车公司来说是 Tragic Safety 把你的生命交到机器人司机 个巨大的诱惑。在竞争极为激 计，超过90％的道路撞车事故存 的手上让人有一丝因不确定而 烈的市场里，豪华汽车制造商争 在人为操作差错的因素。这个 引起的紧张。汽车技术在过去的 先恐后地让消费者尽情体验最 结果让一些专家预计自动驾驶 130年里一直缓慢而稳定地进步，新技术，如果不为自动化的未来 将让道路交通事故下降类似的百 但却准备在未来短短几年出现翻 投入巨资，无异于商业自杀。“这 分比。假设自动驾驶技术可以得 天覆地的变革，这会通过它对经 是我们能提供的体验中最让人 到广泛使用，并产生这样的效果， 济、环境和社会造成的剧烈冲击 印象深刻的一种，”宝马公司负 那么会对社会产生极为巨大的影 表现出来。 责自动驾驶项目的沃纳·胡伯 响。根据美国汽车协会(American 4 机电一体化12013．12 万方数据 Feature