基于栅格数据的公路自然区划单要素分区方法.pdfVIP

第30卷第4期 中 外公路 20l 0年8月 1 文章编号：1671—2579(2010)04--0001--05 基于栅格数据的公路自然区划单要素分区方法 李超1。孙衍波2 (1．山东交通学院土木工程系，山东济南250023；2．山东省路桥集团有限公司) 摘要：为了进一步提高公路自然区划研究的定量化水平与工作效率，针对以前公路自 然区划研究中区划指标分析将流域作为分析计算单元而造成的计算效率低、计算范围受限等 局限性，基于栅格数据模型和GIS组件技术，提出了分块分析计算海量栅格数据的分析策略 和基于该策略的区划单要素指标分析方法，并在此基础上对中国的地表起伏度和切割密度进 行空间分析。分析结果表明：应用此方法分析得到的中国切割密度分布图能够正确地反映中 国的实际地形状况。此方法将GIS技术与公路区划工作相结合，为区划指标分析提出新的 思路，进一步提高了公路自然区划研究工作的自动化与定量化水平。 关键词：公路工程；指标分析；栅格数据模型；公路自然区划；地理信息系统 在以前的公路tl然区划研究中，一般采用以流域 自然区划研究将栅格数据模型作为自然地理要素和区 为计算单元的单要素指标分析方法，该方法有以下几 划指标的主要表示方式与分析基础数据模型，是因为 点不足：1)区划指标分析模型缺乏思路统一、过程清 栅格数据模型表示和描述自然地理要素具有以下 晰的分析模型，指标分析方法的复用性和可操作性不 优势： 强；2)流域的几何形状极不规则，无论是计算流域面 (1)栅格数据既可以表示离散的地理实体，也可 积，还是计算流域内沟谷长度都极为繁琐，计算效率低 以表示连续的地理现象。相比矢量等其他类型的数据 下，有些流域面积的大小不能人为确定，对于生成的地 模型，栅格数据模型更适合于描述边界不明显的空间 表切割密度分布图层的精度不能灵活掌控；3)以流域 连续数据，如海拔高程、降雨量和指标分布等。 面积作为计算单元求得的地表切割密度值不可能为 (2)栅格数据模型对于地理实体和现象的表示采 0，这不符合客观实际。针对这些问题，笔者利用栅格 用类似于数学矩阵的表示形式，将研究的空间范围划 数据模型的结构特点与计算机重复批量处理空间数据 分成形状大小一样的正方形方格，即单元格，这使得现 的技术优势，建立基于栅格数据的公路自然区划单要 实世界的计算机实现非常简单，处理速度快，效率高。 素分区指标分析模型。 (3)在栅格数据模型中，所有单元格的大小必须 相同，其尺寸反映了对地理现象描述的分辨率，可根据 栅格数据模型及分析策略 分析需要自由改变。 虽然栅格数据具备以上优点，但是由于描述全国 I．1栅格数据模型的特点 范围的栅格数据量巨大，如：中国1：25万的DEM数 据(8．27GB)，在计算机分析处理上产生了很多问题， 栅格数据模型是划分地理空间的一种方式，通过 划分使得地理世界能够方便地在计算机中存储和表 比如数据不可能一次完全被读人计算机的内存中进行 处理。单纯依赖于硬件技术，并不能满足持续增长的 示。这一过程首先是对真实世界进行概念化，然后抽 数据的处理要求。因此需要在软件上找到处理海量数 象为地图形式的地理实