对桥梁中现浇连续箱梁施工技术研究.doc

对桥梁中现浇连续箱梁施工技术研究摘要：我国近些年路桥建设快速发展，越来越多的桥梁工程都采用现浇连续箱梁结构，现在已经成为预应力混凝土桥梁主要的桥型之一。本文主要对桥梁施工中现浇连续箱梁的一些施工技术进行列举、分析。 关键字：现浇连续箱梁；技术；桥梁 中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号： 现浇连续箱梁施工技术外形美观、轻巧，建筑高度低，能减小被交路高度，受力合理、抗震力强、养护便捷等优点，在桥梁工程中得到了广泛应用。而现浇连续箱梁的施工技术关系到了桥梁建筑的好坏，所以施工过程中要注意其工艺和质量问题。 一 支架施工 1.支架搭设 现在现浇梁施工常用的支架主要用的是墩梁式支架和满堂碗扣钢管脚手架两种。这两个支架搭建都比较方便，拼装起来也比较灵活，所以这两种支架搭设方式最常运用在箱梁桥梁建筑中。支架如果采用满堂碗扣支架，地基条件好的可采用25cm×5cm木板，撑力则采用Φ48钢管。碗扣支架模数可根据实际的情况采用90cm×90cm或者是90cm×120cm。通过计算确定满足箱梁设计承载要求的排架横向间距，同时箱梁的腹部、横隔梁部位要加密，合理的布置横杆，在支架横纵向处设置剪刀撑以增加整体的稳定性。支架碗扣在搭设的过程中要求紧锁，最后还要逐一的进行检查，底托必须要搭设在木板的中心，以此来防止托空。顶托上面的方木也要居中而且大面朝下，增加稳定性。 2.预压 进行好支架搭设后，就要对这种支架拼装方案进行验证，一方面能检查这种支架的稳定性和安全性；另一个方面是可以消除其弹性变形的可能性，还能消除搭设这种支架后造成的支架沉降量和地基沉降量。一般对支架进行预压加载是没铺设底模之前。加载预压采用钢筋作配重，通常的设计指标要求加载重量是梁体自重的80%，加载预压过程是10分钟，在这个过程测量桥体沉降量，同时还能确定整个支架的沉降数值和单行变形值，通过这些数值，在安装箱梁板时就有了重要的参考意义。试压的结果可以证明；支架设计方案合理可行，弹性的变形保持在4,mm以内。 二 混凝土的浇筑 1.混凝土施工前的准备 进行现浇箱梁混凝土一次的浇注需要连续作业，工作量也非常大，所以在施工之间要做好全面的准备工作是很重要的。需要做的准备工作包括严格、仔细的检查钢筋骨架、模板、箱梁支架等，要将实物工程和施工图纸进行校队，检查好实物是不是符合设计方案里的尺寸和位置；同时还要检查模板大小是否正确，拼接有没有空隙，一些支撑物、螺栓、拉杆等是否连接固定好；检查支架的街头位置是否准确、牢固；同时还要检查拌制工具可不可用、混凝土运送系统是否正常、混凝土供料是否充足等一些工序。以上这些准备的条件满足以后，才能进行混凝土浇筑施工。 2.混凝土浇筑 混凝土浇注过程中，会使直接遭到不均匀的受力，因此支架就会产生下沉的现象。所以混凝土浇筑工序要先从较少出现变形的墩顶开始进行浇筑，而且在同一跨内，要在顶部的中间位置开始浇筑。一般来说顶部浇筑需要铺设四层：第一层最好要浇筑到肋底抹角往上的位置，令抹角位置的混凝土变坚固、充实；第二层浇筑在肋板顶部；第三层需要浇筑到翼板下部；最后一层就是完成顶板浇筑。桥梁现浇混凝土过程中，每层的混凝土浇筑之前，都要在前一层混凝土凝住前进行浇筑，这样就能增加混凝土拌合物的黏合作用，防止出现土层分离这样的情况。因为每一层混凝土浇筑的时间都比较长，为了出现混凝土出现收缩这样的情况，可以适当的添入混凝剂，这样有利于施工的顺利进行。 3.泵送混凝土浇注 混凝土采用场内集中拌合，泵送混凝土浇注方法施工，因为一般桥体都比较长，混凝土泵送距离也较远，为了避免堵管等问题造成混凝土浇注中断，我们可以将输送泵放在需要浇注的地点，然后用两辆灌车从搅拌站运送混凝土到输送泵地点，然后再由输送泵把混凝土送到梁上。这样做就减少了混凝土的泵送距离，保证了混凝土施工可以连续进行。另外为了加快周转材料周转，加快拆模的时间，通过试验得以确定，在混凝土中加入5%（水泥的用量）的高效AN-201型减水剂，以此来提高混凝土早期的强度，并且还增加了混凝土泵送性能。 4.施工缝的设置 连续箱梁混凝土浇筑工作量大、工艺复杂，不能保持连续作业，需要设置施工缝。采用分段浇筑混凝土，就是第一次浇注3+1/4孔，然后再逐个孔依次浇注。施工缝设置一方面可以防止因为支架的不均匀而变形产生裂缝，另一方面可以避免混凝土因为凝结过程里发生变形收缩而在梁体内产生收缩裂缝。 5.混凝土的养生 在桥梁混凝土施工完成以后，为了防止混凝土干燥开裂等一些问题，需要对其进行及时的养生。养生的过程中应该以保持其湿润为基础，尽量的避免雨淋、受冻、暴晒等问题，所以对裸露在外地混凝土面积，在当表面初凝后，需要立即用保温材料