基于流线分析的客运枢纽设施布置改进方法.PDFVIP

第35卷第12期 北京工业大学学报 Vd．35No．12 0F UNIVERSITYOFTECHNOLOGYDec．2009 2009年12月 JOWRNALBEIJING 基于流线分析的客运枢纽设施布置改进方法 孙宝凤，高晶鑫，贾洪飞 (吉林大学交通学院，长春130025) 摘要：针对行人流线分析与客运枢纽内部设施布置一体化设计问题，将流线分析方法和系统布置方法(sLP) 与系统仿真技术相结合，在满足客运枢纽行人流线顺畅的前提下，综合考虑设施布置的安全、结构及功能效用。 建立设施布置优化模型；提出枢纽内部设施布置的最优策略及其优化方案。使设施布置方案与相应的流线组织 方案发挥最大效用，依此提出基于流线分析的客运枢纽系统布置改进方法．仿真实验表明，该改进方法可降低 现有SLP方法的求解难度，实现设施布置方案的动态参数选择与仿真优化，部分解决了客运枢纽设施布置与优 化缺乏系统分析方法和仿真实验技术的问题． 关键词：系统仿真；客运枢纽；流线分析；设施布置 中图分类号：U492．2 文献标志码：A 文章编号：0254—0037(2009)12—1637—06 研究简洁、合理、顺畅的流线是客运枢纽功能设计和设施布置的首要任务和先决条件．流线分析方法 线分析方法和仿真工具NOMAD，建立了行人流在固定设施之间的选择行为模型；张佳[4】从流线走向对枢 纽固定设施布局的影响和设施布局对流线的导向性作用2个方面研究了流线和枢纽空间布局模式之间的 关系；董建宁【5]结合国内外的大量优秀枢纽建设方案实例提出的高效能设计方法，就是从枢纽内部空间 和外部一城市衔接空间2方面阐述“枢纽内部空间的设计要以换乘空间设计和环境创作为重点”的观点，而 换乘空间的设计必须以人为本；杨林山[6】、贺秀霞[7】亦相继提出，候车空间组织模式趋势是从等候式转向 通过式，设计理念从以功能需求转至行人流线顺畅为根本目标． 流线分析方法揭示了综合客运枢纽行人流线与设施布局的相互制约、相互影响的关系，流线设计和流 线组织的有机结合可以在满足枢纽内行人流线空间走向合理、简洁、顺畅条件下。实现设施优化布局的空 间设计目标．而系统布置方法(systematiclayout 统各组成部分的结构关系．SLP技术的关键在于：运用合适的建模方法描述系统各组成部分的结构关系 和寻求有效的求解方法．求解困难是SLP在工程实际应用过程中受到极大限制的主要原因之一．郝理 想、吕慎等[8-9]针对传统规划中数学优化方法存在的不足，提出了一种基于可视化仿真的车间布局设计 方法． 本文提出基于流线分析的SLP改进方法，在满足客运枢纽行人流线顺畅前提下，用来解决降低求解 难度，以及进行内部设施布局与优化缺乏系统分析方法和仿真实验技术的问题． 1基于流线分析的SLP改进方法 1．1方法原理 该方法将规划设计的流线分析方法与SLP布置方法相结合，以流线分析的结果作为设施布置的前提 条件，即作为SLP的输入数据，就可将设施布局问题转化为已知设施相关关系的设施布局问题，这样大大 降低了建模和求解难度，同时也最大限度地体现了行人行为特征和满足行人流线通畅性原则．其解决的 收稿日期：2008—11-04． 基金项目：国家“八六三”计划资助项目(2007AAllzl24)；国家自然科学基金资助项目． 作者简介：孙宝凤(1970一)，女，吉林大安人，副教授． 1638 北京工业大学学报 2009焦 关键在于将枢纽行人流线及其仿真模型的输出参数作为设施布置优化模型的主控变量，通过设施布置优 化模型分析不同设施布局方案的设施布置效用值大小，给出设施布局优化策略、具体措施和相应的优化 方案． 1．2实施步骤和改进内容 该方法在参数转换、应用步骤2个方面进行了改进． 1)原始数据的提取基于仿真生成的行人流线的动态实验数据，替代原有基于真实系统的静态调研 数据． 2)以行人流分析取代物流分析，运用仿真技术生成行人流线，按照流线分析方法进行行人流分析，识 别与消除流线瓶颈区域；以流线分析的结果为基础，确定行人流线上设施的相互关系并确定