1000MW机组汽轮机阀组压损优化设计.pdfVIP

第 38 卷 第 7 期 华电技 术 Vol . 38 No . 7 2016年 7 月 Huadian Technology Jul .201 1 000 M W 机组汽轮机阀组压损优化设计 孟坦 ( 国华徐州发电有限公司，江 苏 徐 州 221166) 摘 要 :介绍了某发电公司1 000 M W机组汽轮机阀组压损优化,及真空度补偿项目实施的基本原理和思路，阐述了机组 压损优化设计思路和试验数据、优化措施及效果。在节能方面取得了良好的效果，发电煤耗降低了 0 . 6 g / ( k W • h )，可 供同类型机组参考借鉴。 关键词: 1 000 M W机组;压损 ;滑压曲线 ;控制优化 中图分类号:TM 621.4 文献标志码 B ： 文章编号 ：1674 -1 9 5 1 (2 0 1 6 )0 7 -0 02 8 -0 4 曲线的修正方法也为同型汽轮机运行方式优化提供 〇 引言 参考。 某发电公司百万超超临界燃煤机组，锅炉为上 1 压损优化原理 海锅炉厂生产的3 099 t/h 超超临界参数变压运行螺 旋管圈塔式直流炉，采用德国西门子公司技术生产 1 . 1 汽轮机阀组压损优化原理 的超超临界1〇〇〇 MW汽轮机。设计带基本负荷，采 对于汽轮机组而言，当真空度一定时，高压调节 用全周进汽滑压运行，高压缸进口设有2 只高压主 阀后的压力大小可以代表汽轮机的负荷，若此时高 汽门和2 只高压调门，并配有过负荷运行的补汽 压调阀前压力越高，则阀组带来的压损越高，高压缸 阀[1]，但补汽阀开启后会带来机组振动，不适用于 缸效下降，机组效率降低[2]。为提高机组效率，应 日常运行机组负荷调节。在当前大型机组普遍参与 在保留一定调节余量的前提下尽量降低阀前压力， 电网调峰运行的环境下，为满足自动发电量控制 减小阀组带来的压损，同时主汽压力降低，给水汽泵 (AGC )和一次调频响应的要求，高压调门通常留有 能耗减少，汽轮机做功增加，机组运行的经济性 较大的负荷调节余量。由此造成机组变负荷运行 提高。 时，尤其在低负荷阶段，高压调门节流损失较大，对 本次汽轮机阀组压损优化的目标是稳态工况下 运行经济性造成不利影响。在 #1机组的全负荷工 500〜1 000 MW负荷段内，提高汽轮机阀组平均开 况下，汽轮机阀组开度较小，在 500 ~900 MW负荷 度至40% ~45%。以某上汽1 000MW机组的滑压 段，高压调门开度在3 0 % 〜35 % ，汽轮机阀组压损 优化试验数据为例，汽轮机调门开度45%的优化滑 通常在14%及以上，影响了机组经济性运行的要 压方式热耗曲线与调门全开方式的热耗曲线非常接 求。另外，机组协调控制过程中也未考虑机组真空 近（如图1 所示），调门开度45%方式下比调门全开 度对机组整体控制的影响，从而导致真空度变化时 方式下的主汽压力要高3. 6% 左右，因此该滑压方 机组的控制不能很好适应当前工况，达到最优状态 式下比调门全开时存在3. 6% 的负荷调节余量，对 运行。 应 500 MW工况为18 MW ，对应1 000 MW工况为36 因此，有必要通过滑压优化试验寻找