135MW汽轮机低压末级叶片裂纹原因分析.pdfVIP

维普资讯 第29卷 第4期 水利 电力机械 Vo1．29 No．4 2007年4月 W ATER C0NSERVANCY ＆ ELECTRIC P0W ER MACHINERY Apr．2007 · 工 程 设 备 · 135MW 汽轮机低压末级叶片裂纹原因分析 Analysisofthecracksinthebladesoflow pressurestageof135MW steam turbine 陈建军，张怀长，代国超 (周 口隆达发电有限公司维护部 ，河南 周口 466000) 摘 要：对不同的裂纹叶片进行宏观、断口和金相检验，结合叶片的受力状况和工作环境等因素进行 了综合 分析 ，确认 了叶片的断裂模式和主要原因，提 出了改进措施和建议 关键词：末级叶片；裂纹；断口；腐蚀疲劳；应力腐蚀 中图分类号：TK263．2 文献标识码：B 文章编号：1006—6446(2007)04—0001—04 水蚀能力，对成品叶片的进汽边宽度约 13ITlm、叶顶 0 引言 起 300mnl的范围进行了 1050 的高频淬火和 周 口隆达发电有限公司的2台机组是 由国内某 400~C的回火处理，高频淬火穿透了叶片。在叶片进 公司设计制造 的N135—13．24／535／535型超高压、 汽侧 的外弧表面还进行了电火花强化，宽度与淬硬 中间再热、双排汽单轴布置的反动式、凝汽式汽轮 区相同。 机，1机组于2003年8月投产，机组运行状况一直比 低压末级叶片的裂纹位于叶片进汽侧的内弧 较平稳，振动水平在标准以内。2005年 3月，1机组 面，在距叶顶约 100～200mm范围内。图1是在检 进行了投产后的第 1次大修(约运行 11873h)，对末 修现场对末级叶片进行渗透探伤时显示的裂纹形 级叶片的工作部分进行渗透探伤时，发现有85片产 貌。在照片的右 1和右3叶片中有长度不同的裂 生了裂纹，并全部进行了更换 。 纹，呈横向密集、平行分布，裂纹长度 (进汽至出汽测 作者对 1机的几个不同裂纹叶片进行了断 口和 方向)约 1～12mm。较短的裂纹均分布在进汽侧内 金相组织等方面的检验和分析，以便找到叶片产生 弧面边缘的凸角位置，说明叶片裂纹起源于该凸角 裂纹的原因。 处，同时，沿 内弧面向外弧面方向扩展和向出汽侧 1 叶片裂纹情况及宏观检验 该机组低压转子的第 6级是最末级，左、右旋2 级共有动叶片208片，材质为2Crl2MoV不锈钢。叶 片工作部分高度为690illln，在进气边 内弧边缘存在 一 个凸角，叶片平均直径2726．5mill、枞树型叶根， 叶根底部锁紧垫片材质为 1Crl8Ni9不锈钢。低压 转子末级叶片经过表面 100％渗透探伤，发现右旋第 6级45片有裂纹，左旋第6级40片有裂纹，产生裂 纹的叶片数量较多。 同时，对末2级叶表面进行了 100％着色探伤检 查．未发现裂纹。该级叶片生产厂家为了提高其抗 图1 叶片裂纹位置形貌 收稿 Et期：2007—01—25 作者简介：陈建军(1967一)， ，河南周[]|人 ，周 ¨降达发电有限公司维护部主任，工程师，主要从事汽轮机检修技术管理方面的工作。 维普资讯 · 2 · 水利 电力机械 2007年 4月 (厚度)方向扩展。擦去喷涂的显象剂，可见裂纹在 型的疲劳弧线。说明2个裂纹发展的主导因素存在 内表面的扩展方向与表面的抛光划痕方 向完全 着差异。 一 致。 2．2