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第 10卷 第2期 铁道科学与工程学报 V0I．10 NO．2 2013年 4月 JOURNALOFRAlLWAYSCIENCEAND ENGINEERING Apr．2013 CRTSI型水泥乳化沥青砂浆各组成对其性能的影响 贾恒琼。魏望，吴韶亮。李洪刚 (中国铁道科学研究院金属及化学研究所，北京 100081) 摘 要：基于CRTS(Chinarailwaytracksystem)I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工特性和使用条件，砂浆需具有 优良的施工性能、力学性能和耐久性能。通过分析砂浆5部分组成(水泥和细骨料、乳化沥青、聚合物乳液、铝粉和膨胀剂、 消泡剂和引气剂)对其性能的影响。研究结果表明：乳化沥青和水灰比是主要影响因素。 关键词：板式无砟轨道；水泥乳化沥青砂浆；乳化沥青 中图分类号：U213．244 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2013)02—0062—04 ImpactsofCRTSItypecement——emulsifiedasphaltmortarcomponentsonperformance JIA Hengqiong，WEIZhao，WU Shaoliang，LIHonggang (MetalsandChemistryResearchInstitute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China) Abstract：BasedOfftheconstructionperformanceanduseconditionsofCRTSItvpeballastlesstrackcement— emulsifiedasphaltmortar，themotarshouldhaveexcellentworkability，mechanical anddurableperfomr ance． Throughanalyzingtheeffectoffivemotarcompositions(cementandfineaggregate，emulsifiedasphalt，polymer emulsion，aluminumandexpansionagent；dofoamersandair—entainingagent)ontheperfomrance，theresults indicatethatemulsifiedcementandwatercementratioarethemainfactorsofcement—emulsifiedasphaltmortar． Keywords：trackballastlesstrack；cement—emulsifiedasphaltmortar；emulsifiedasphalt CRTS I型板式无砟轨道是现代化高速铁路 的性能指标除了满足各 自规定的要求外，必须以满 主要结构形式之一，由钢轨、扣件、轨道板、水泥乳 足砂浆的最终性能为前提 。 化沥青砂浆垫层、混凝土底座、板间联结结构 (凸 形挡台、板间螺栓)组成。其中水泥乳化沥青砂浆 1 水泥乳化沥青砂浆的性能和指标 是CRTSI型板式无砟轨道技术中的关键材料， 其流动性高，不泛浆，体积微膨胀，通过专用灌注 袋，灌注于轨道板和底座之间，厚度 5cm左右，主 CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆必 要起到填充、支撑、承力、传力等作用，并可提供适 须满足表 1的指标要求，适用于温暖地区砂浆 J。 当的刚度和弹韧性，其性能直接影响到轨道结构的 东北地区冬季属极严寒气候，温度低至一40℃，砂 平顺性、耐久性、列车运行的舒适性及安全性以及 浆在此基础上还需满足低温性能 J。 运营维护成本，是高速铁路建造的关键工程材料之 水泥乳化沥青砂浆(以下简称砂浆)由乳化沥 ¨-5] 一 。 CRTSI型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂