DF7C型内燃机车冷却风扇故障的判断和解决措施.pdf

技术讲座 轨道交通装备与技术 第1期2013年 1月 文章编 号 ：2095—5251(2013)01—0049—02 DF7c型内燃机车冷却风扇故障的判断和解决措施 张玉友 (上海铁路局合肥机务段 安徽 合肥 230011) 摘 要 ：介绍了DF，型 内燃机车冷却风扇的工作原理，并对其故 障做 了系统分类 ，提 出了相应类别的检修方法和解决措施 ，提 高了机车检修效率。 关键词 ：DF 型机车；冷却风扇；偶合器；充油调节阀；温度调节阀 中图分类号 ：U269．5 文献标识码 ：B DF，型内燃机车是 目前铁路枢纽调车的主型机 车 。与 DF系列机车的冷却风扇采用 的静液压系统 原理完全不 同，DF，型机车冷却系统 中冷却风扇采 用偶合器装置传动 ，检修职工难以熟练掌握。因此 ， 出现故障后 ，在机车检修和故障抢修中出现故障判 断困难和抢修缓慢的情况 ，严重影响了调车机车 的 运用效率，有必要进行攻关，总结出此类故障的判断 和检修程序 。 1 DF，型内燃机车冷却风扇的工作原理 DF，型内燃机车冷却风扇装置分为传动和控制 2个部分 。冷却风扇采用液力偶合器传动 (见 图 1)，当柴油机运转时，柴油机曲轴 自由端经万向轴、 弹性联轴节带动辅助齿轮箱 ，通过辅助齿轮箱的垂 1一泵轮 ；2一涡轮 ；3一泵轮轴 ；4一益 ；5一油室挡板 ；6一油室体 ； 直轴、垂直万向轴，带动高温风扇偶合器的泵轮轴旋 7一风扇托板；8一体 ；9一水平轴；10一箱体 ；11一底盘 ； 转 ；同时，由 1对螺旋锥齿轮 、水平轴 、水平万向轴， 12一插接塞门；13一滤清器 ；14一齿轮油泵。 带动低温风扇偶合器 的水平轴 ；再经 1对螺旋锥齿 图 1 冷却风扇偶合器 轮 ，带动低温风扇偶合器 的泵轮轴旋转。冷却风扇 手动位和紧急位 3挡 ，分别控制相应的部件 以达到 偶合器的控制系统主要 由温度继电器、温度调节阀、 在某些部件故障的情况下，冷却风扇仍能够继续运 充油调节阀、电空阀和管路附件等组成 ，偶合器通过 转的 目的，其控制系统如图2所示 。 温度继电器 、温度调节阀和充油调节阀的 自动控制， (1)自动位故障，手动位正常。这说 明控制系 使冷却风扇实现了无级变速 ，从而使柴油机冷却水 统 中温度调节阀以后 的部分工作正常，故障主要是 的温度达到 自动控制阀的设定界限。 由于温度调节阀失去控制风源 ，造成这一现象的原 2 故障现象及原因 因可能是温度继电器没有动作、相应的电空 阀没有 动作或风源管路漏风 ； 2．1 控制系统故障 (2)手动位故障，紧急位正常。此时，如果风源 冷却风扇的控制转换开关(WHK12)有 自动位、 电空阀动作正常 ，可以判断主要故障处所为温度调 收稿 日期 ：2012—06—17 节阀，原因为控制风源不能通过温度调节 阀到达充 作者简介：张玉友(1970一)，男 ，本科学历 ，高级工程师 ，从事 内燃机 油调节阀。温度调节 阀的故障主要表现为 ：热动元 车检修质量管理工作。 件在控温范 围 (高温风扇 ：74—82℃，低温风扇：44 49 张玉友 DF 型 内燃机车冷却风扇故 障的判 断和解决措施