LKJ信号显示异常故障的分析处理.pdfVIP

运用与 维护 LKJ 信 号 显 示 异 常 故 障 的 分 析 处 理 ■　魏宝生 卢文山 邢世佩 李岩 LKJ 20 00型列车运行监控装置 （以下简称LKJ 装置） 障，故障现象主要为机车信号显示正常 、LKJ装置信号显 自20 06 年在全路广泛使用 以来 ，有效地控制 了列车运行 示异常，主要故障分类为： 和机车乘务员操作 ，防止 了各类行车事故，促进了行车安 （1 ）机车信号显示正常，LKJ 装置信号显示正常， 全管理现代化。随着初装LKJ 装置 陆续达到寿命期 ，设备 速度等级显示异常； 故障率也逐渐提高 。一些 隐形设备故障也在运行中不定期 （2 ）机车信号显示正常，LKJ 装置显示为灭灯； 迸发 ，而入库后检测 良好 ，故障现象不能复现，给故障判 （3 ）机车信号显示正常，LKJ 装置部分通道显示为 断、分析处理带来麻烦。这些故障存在随机性强、复发率 灭灯 （例如在轨道低频信 息为绿灯信 息时，机车信号显 高、涉及面广、判断困难 的特征 ，给设备的使用和维修带 示正常 ，LKJ 装置显示为灭灯 ，接收其他色灯信息时正 来较大影 响。在此，就北京铁路局近期频发的LKJ 装置信 常）。 号显示异常问题进行分析。 2 原理分析 1 LKJ 装置信号故障案例 2.1 机车信号输出原理 以北京铁路局LKJ 装置应用情况为例，近期连续发生 2. 1.1 机车信号继电器输 出 几起机车信号设备与LKJ 装置 由于通信不 良造成的设备故 机车信号继 电器采用D S2Y- S- D C5 V继电器 ，机车 信号主机板CPU控制锁存器输 出，为 了能可靠地驱动继电 器，锁存信号经 由达林顿管阵列芯片M C14 13或ULA2003 反向放大驱动后，连接到继 电器输入。继电器输出塔状排 列见 图1。平 时只有 1个继 电器吸起 ，这样较好地控制 了 继电器阵列的功耗。所有灯位输出通过光藕反馈读回CP U 板，可以进行输出检查 。继 电器具有2组接点，一组用来 进行点灯输出，另外一组用来进行继电器吸起或落下 的检 查。 2. 1.2 机车信号光耦输出 机车信号主机板CPU控制锁存器 ，然后通过光耦进行 隔离输 出，输 出方式为正 向驱动 ，光耦输出最小按 12 m A 52 2012年第2期 运用与 维护 设计 。光耦输出原理见图2 ，光耦与继 电器一样都可实现 隔 输入5 0 V绿灯机车信号：V3 3是顺向二极管 ，防止 离方式 的输入、输 出，光耦作用原理见 图3 。机车信号非 绿灯信号接反 时烧损元件 ，并 阻止 自检信号50 VC S 回灌 点灯信号主要提供后级设备 1个 电平信号 ，所 需电流容量