油罐车油气回收系统的改造与检测.ppt

目 录 一、油罐车油气回收改造背景 二、油气回收系统简介 三、油罐车油气排放前后比对 四、油罐车油气回收系统检测方法示意图 五、油罐车油气回收改造及检测效果 六、总结 油罐车上装系统的人孔盖和卸载口 油罐车下装系统欧式人孔盖和卸载口 六、总结 经过北京市环保局的大力支持，经过车检中心全体职工的共同努力，油罐车油气回收改造项目已顺利完成，并己达到预期效果。油气回收检测己纳入到我们正常检测工作中。 谢谢！ 油罐车油气回收系统的改造与检测 经济技术创新汇报 一、油罐车油气回收改造背景 油罐车在装缷油过程中，油气排放到大气中对生态环境造成严重的污染，治理油气是防治大气污染的重要措施。北京市政府几年来先后对大气污染治理下发过十五份文件及措施，并多次对油气排放提出具体要求。 油气的排放使油库、加油站、油罐车存在不同的安全隐患，随时可能引起危害性事故，对城市建设、人民生存、生态环境造成极大危害。 我国举办绿色奧运的承诺，而油气排放是影响蓝天指数的一大重要素因。 油气回收可以给国家、企业带来可观的经济效益，按北京每年油气排放量回收后可创效几百万元。 二、油气回收系统简介 油气回收系统分为三个环节：一为储油库、二为加油站、三为油罐车、油气回收的过程是三个环节的一个闭环结果(见下图)。 1、油气回收是一个系统工程 系统包括： ⑴、加油站 ⑵、储油库 ⑶、油罐车 ⑷、其中还有油气回收处理装置 和油气回收的管路、线路、 土建等工程，总之是一个庞 大的闭路系统工程。 2、油气回收的密闭性 闭路油气回收是指在加油站、油库、油罐车三个环节中的操作都是密闭的，特别强调是上装改下装就是装卸油最主要的密闭手段，所谓密闭就是在三个环节中采用先进的技术手段在储存、运输、装卸加油等各环节中不允许有油气泄漏现象的存在。 3、油气回收过程 ⑴、炼油厂生产的油使用管道将油输送到 各大油库。 ⑵、各大油库用底部密闭式装油方式将油输入到油罐车中，同时将油罐车内的油气挤出油罐车，油罐车利用密闭式油气回收系统将油气输入油库油气储存罐内, 这是一个密闭循环。 ⑶、油罐车用密闭式卸油方式将油输入到各加油站储油罐内，同时储油罐内油气被挤出到油罐车内，油罐车将油气载回油库，在下次装油时将油气放回油库储气罐中，如此循环。 ⑷、油库油气储气罐将油气输入到油气回收装 置，将油气分离为油脂和新鲜空气后，将油脂输入油罐，新鲜空气排放到大气中，这就是油气回收整个过程。 三、 油罐车油气排放前后比对 1、油罐车上装方式简介 在没有采用底部充装时，公路和铁路油品装载是采用上装方式，上装一般有可移动的鹤管输油臂，需要操作员执行以下步骤： ⑴、操作员爬上油罐或临近平台顶上； ⑵、人工打开油罐上的人孔盖，操作员直接与从 油罐排放出来的油气接触； ⑶、操作输油臂插入油罐舱，打开阀门开始溅射 充装； ⑷、操作员处在充满排放出来油气的空气中； ⑸、充装完毕把鹤管升起，并把人孔盖盖上， 操作输油臂的过程中，产品从管子里滴漏出来污染环境。 ⑹、对于多分隔仓的油灌充装，操作员只能一次充装一个分隔仓，或采用至多两个输油臂充装油罐车的两个隔仓。 2、油罐车底部充装方式简介 石油产品底部充装方式在世界上大同小异，这一系统一般由多个输油臂系统组成，每一输油臂对应不同的产品。对于高容量的产品充装到多分隔仓的油罐，在每次作业有一个以上的输油臂包含一样的燃料。 底部充装系统特点： ⑴、每一个底部输油臂都有一个“无泄漏”接头，符合API的接头与油罐相连。 ⑵、4英寸口径的底部充装系统充装速率最大能达到2300升/分钟。 ⑶、多数的底部充装输油臂采用软管连接，这些软管具有结构简单、结实耐用，同时使得每一输油臂使用极少的弯头连接。 ⑷、下装加油台最多可包含5个不同规格的输油臂，这些输油臂依据说明正确安装后，可以通过这些输油臂往多分隔仓油罐充装多种油品。 ⑸、API RP1004标准确定了每个油罐的API接头位置，以保证输油臂定位于多分隔仓油罐车而不必移动油罐车，但上装车必须移动罐车。 3、底部充装系统操作步骤 ⑴、油罐车停在正确的加油台位上。 ⑵、把输油臂连接到相应的油罐舱，如有3个、4个、5个分隔仓依次按照此方法连接。 ⑶、打开底阀和分隔仓蒸汽排放阀，可以是机 械控制或气动控制操作。 ⑷、设置定量装车系统开始灌装。 ⑸、灌装完毕后操作员关闭底阀，卸开软管。 四、油罐车油气回收系统 检测方法示意图 测量欧式人孔盖尺寸 测量钢管尺寸 检测操作箱管路牢固情况 测量API阀、油气回收管路距地面距离 通气阀正负压试验检