汽车漆面修补常见缺陷及防治方法 .pdfVIP

碰撞修复 Collision Repair 汽车漆面修补常见缺陷及防治方法(一) 文/美国阿波罗APOLLOSPRAY喷涂设备(国际)集团公司 涂装过程(含涂装后不久)中产生的漆 喷漆间内的温度；添加高沸点的溶剂；注 三、流挂 膜缺陷，一般与被涂物表面的状态、选用的 意喷涂顺序，注意喷漆间内的风速，调整 喷涂在施喷件垂直面上的油漆向下流 油漆、涂装方法及操作、涂装工艺及设备和 油漆黏度；最好使用产生压力恒定，不含 动，使漆膜产生不均匀的条纹和流痕的现 涂装环境等因素相关。现将汽车涂装中常 水分和油的洁净空气的涡轮喷涂设备，譬 象，根据流痕的形状可分为下沉、流挂、流 见的漆膜缺陷及其防治方法介绍如下： 如美国阿波罗HVLP环保喷涂设备。 淌等。下沉是指涂装完毕到干燥期间涂层 一、颗粒 二、气泡 局部垂流，产生厚度不均匀的半圆状、冰 漆膜中的凸起物呈颗粒状分布在整 搅拌引起的气泡或由溶剂蒸发产生 瘤状、波状等的现象；流挂是指在采用浸、 个或局部表面上的现象。由混入油漆中的 的气泡，在涂装成膜过程中，未消失而残 淋、喷、刷等涂装方法的场合，油漆在被涂 异物、油漆变质或过喷涂而引起的称为油 留在漆膜中，统称为气泡。由底材或漆面 物的垂直面和边缘附近积留后，照原样固 漆颗粒；金属闪光油漆中的铝粉在涂面造 所吸收含有水分、溶剂或气体，使漆面在 化并牢固附着的现象；流淌是指被涂物垂 成的突起异物称为金属颗粒；在涂装是或 干燥(尤其是烘干)过程中呈泡状鼓起的缺 直表面漆膜大面积流挂的现象。 刚完成的湿漆膜上附着的灰尘或异物称 陷，分别称为水气泡、溶剂气泡或空气泡 1．产生原因 为尘埃。 (见图1)。 (1)所用溶剂挥发过慢或与油漆不配 1．产生原因 1．产生原因 套； (1)涂装环境的空气清洁度差，调漆 (1)溶剂挥发快，油漆黏度偏高； (2)一次喷涂过厚，喷涂操作不当，重 室、喷漆间有灰尘； (2)烘干时加热速度过快，晾干时间 喷过多或喷涂距离和角度不正确； (2)施喷件表面不清洁，如打磨后施 过短； (3)油漆黏度偏低； 喷件内外没有彻底清洁；选用质量较差的 (3)喷件表面(填料、裸露金属等)未进 (4)喷涂时环境温度过低或周围空气中 绵布做清洁，而绵布的纤维物留在施喷件 行充分清洁；喷涂空气中含有(或残留有)溶 的溶剂含量过高； 上； 剂、水分； (5)油漆中含有密度大的颜料(如硫酸 (3)施工操作人员工作服、手套等材料 (4)搅拌混入油漆中的气体未释放尽就 钡)； 掉纤维； 喷涂； (6)在光滑的被涂物或漆膜上喷涂新 (4)易沉淀的油漆未充分搅拌或过滤； (5)当喷涂面漆后，工件长时间存放于 漆时，也容易发生垂流； (5)油漆变质，如漆基析出或反粗，颜 潮湿环境中，而形成潮湿效应； (7)各涂层之间的相隔时间太短； 料分散不佳或产生凝聚，闪光色漆的漆基 (6)烤灯温度过高或距离过近从而加 (8)喷枪的喷嘴直径过大。从关于涂在 3 中铝粉分散不良等； 速了正常干燥时间。 垂直面油漆垂流的经验公式(Q=