荷载和结构设计+复习题.pptVIP

复习题;第一章 ;第二章;在考虑吊车的繁重程度时，它区分了吊车的利用次数和荷载大小两种因素。按吊车在使用期内要求的总工作循环次数分成10 个利用登级，又按吊车荷载达到其额定值的频繁程度分成4 个载荷状态(轻、中、重、特重)。根据要求的利用等级和荷载状态，确定调查的工作级别，共分8个级别作为吊车设计的依据。 当计算吊车梁及其连续的强度时，吊车竖向荷载应乘以动力系数。 吊车水平荷载有纵向和横向两种。;2.7 楼面和屋面活荷载 ;第三章;A 类是指近海海面和海岛、海岸、湖岸及沙漠地区，B 类是指田野、乡村、丛林、丘陵以及房屋比较稀疏的乡镇和城市郊区，C 类是指有密集建筑群的城市市区，D 类是指有密集建筑群且房屋较高的城市市区。 风荷载体型系数是指风作用在建筑物表面上所引起的实际压力(或吸力)与来流风的速度压的比值，它描述的是建筑物表面在稳定风压作用下的静态压力的分布规律，主要与建筑物的体型和尺度有关，也与周围环境和地面粗糙度有关。;对于风荷载结构设计主要考虑的对象是顺风向风力和横风向风力。 实测资料表明，顺风向风速时程曲线中，包括两种成分(图3.6)：一种是长周期成分，其值一般在10min 以上；另一种是短周期成分，一般只有几秒左右。根据上述两种成分，应用上常把顺风向的风效应分解为平均风(即稳定风)和脉动风(也称阵风脉动)来加以分析。脉动风是引起结构顺风向振动的主要原因。 横风向风振是由不稳定的空气动力作用造成的，它与结构的截面形状及雷诺数有关。 结构风效应：P47;脉动风是一种随机动力荷载，风压脉动在高频段的峰值周期为1～2min，一般低层和多层结构的自振周期都小于它，因此脉动影响很小，不考虑风振影响也不至于影响到结构的抗风安全性。对于高耸构筑物和高层建筑等柔性结构，风压脉动引起的动力反应较为明显，结构的风振影响必须加以考虑。《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)要求，对于结构基本自振周期T1大于0.25s 的工程结构，如房屋、屋盖及各种高耸结构，以及对于高度大于30m 且高宽比大于1.5的高柔房屋，均应考虑风压对结构产生的顺风向风振。;在风荷载作用下，结构出现横向风振效应的同时，必然存在顺风向风载效应。结构的风载总效应应是横风向和顺风向两种效应的矢量叠加。 3.6.3结构振型系数P51;第四章;第五章;当挡土墙在土压力的作用下，背离墙背方向移动或转动时，作用在墙背上的土压力从静止土压力值逐渐减少，直至墙后土体出现滑动面。滑动面以上的土体将沿这一滑动面向下向前滑动，墙背上的土压力减小到最小值，滑动楔体内应力处于主动极限平衡状态，此时作用在墙背上的土压力称为主动土压力。 土压力的力学模型P93,图5.1;如果挡土墙在外力作用下向土体方向移动或转动时，墙体挤压墙后土体，作用在墙背上的土压力从静止土压力值逐渐增大，墙后土体也会出现滑动面，滑动面以上土体将沿滑动方向向上向后推出，墙后土体开始隆起，作用在挡土墙上的土压力增加到最大值，滑动楔体内应力处于被动极限平衡状态。此时作用在墙背上的土压力称为被动土压力，一般用E p表示。;一般情况下，在相同的墙高和填土条件下，主动土压力小于静止土压力，而静止土压力又小于被动土压力。 影响土压力大小的因素主要有：土压力的大小及分布、墙身的位移、填土的性质、墙体的截面刚度、地基的土质。P93 朗金土压力理论的基本假???如下：①对象为弹性半空间土体；②不考虑挡土墙及回填土的施工因素；③挡土墙墙背竖直、光滑，填土面水平无超载。;习题1 5.1.1 土的侧向压力分类 5.1.2 土压力的基本原理 5.1.3 土的侧压力计算;静水压力是指静止液体对其接触面产生的压力，在建造水闸、堤坝、桥墩、围堰和码头等工程时，必须考虑水在结构物表面产生的静水压力。 静水压强具有两个特征：一是静水压强指向作用面内部并垂直于作用面；二是静止液体中任一点处各方向的静水压强都相等，与作用面的方位无关。 ;第六章;第七章; 第八章;第九章;第十章;2.4，3.7，4.2.2，4.3，5.1.4，5.1.5，5.1.6，5.2.2，5.3，5.4，6.3，6.5，6.6，6.7，9.3，9.4，10.3.3不作要求。