上海绿色活体海鲜物流现状研究及发展建议.docVIP

上海绿色活体海鲜物流现状研究及发展建议摘 要：绿色物流是当今世界经济社会可持续发展的必然要求，而绿色的活体海鲜物流的发展也在不断引起了社会的关注。介绍了绿色物流以及绿色的活体海鲜物流的内涵以及现阶段存在的问题，并提出了发展建议。 关键词：绿色物流；活体海鲜；上海物流 中图分类号：F250 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）04-0218-02 引言 随着世界经济的不断发展，地球环境的恶化和资源消耗问题也越来越引起了人们的关注。中国在大力发展市场经济的情况下，也应该同样注意绿色环保和可持续发展问题。当今社会活体海鲜的需求也不断增加。活体海鲜是当前市场上重要的副食产品，人们对海鲜产品的质量的要求也越来越高，绿色活体海鲜物流的发展，也逐渐引起社会的关注。 一、绿色活体海鲜物流的概念与含义 1.绿色物流的定义。绿色物流是融入了环境可持续发展的物流活动。《中华人民共和国国家标准物流术语》对绿色物流（environment logistics）的定义是：在物流过程抑制物流对环境造成危害的同时，实现对环境的净化，使物流资源得到充分利用。 2.活体海鲜的定义和内涵。活体海鲜是指出产于海里的带有生命的可食用的动物性、或植物性原料，即供食用的鲜活新鲜的海生动物。活体海鲜又分为鱼类、贝类和虾类。都是人们日常所喜欢吃的海鲜食品。 3.绿色活体海鲜物流的内涵。绿色物流是循环型的物流，传统物流为“正向物流”，只重视从资源开采到消费需求，而忽视废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流。所以，逆向物流，也是当今人们关注的地方[1]。如今，绿色活体海鲜物流也是经济可持续发展的必然要求。其目的就是应该从环境保护、高效以及和谐的角度对活体海鲜物流体系进行审视，而我们也应该重视它的循环经济作用，不仅关注它在生产和消费中的需求，还要关注关于绿色活体海鲜物流运输中的废弃品的回收和利用（如右图所示）。 二、上海绿色活体海鲜物流发展现状和存在问题 1.绿色活体海鲜物流现状。上海是中国最大的海鲜消费市场之一，也是消费档次和规模及最成熟的市场之一，海鲜的市场需求量和市场消费量都在增大。据统计，香港每年消 费的水产品中90%为活体海鲜，供应量呈直线上升的趋势，仅仅上海市场每天进入的活体海鲜产品就达到5万吨以上[2]。因此，在中国的活体海鲜产品市场具有极大的发展空间。上海的芦潮港为例，芦潮港地区的海鲜交易量是比较大的，每天都有渔船从嵊泗送达新鲜的海鲜产品。根据码头提供的数据显示，每天送达的虾蟹类产品由50吨左右，鱼类20吨左右。这无疑也为当地批发商店提供了机遇。而芦潮港镇渔港路一带也有14家海鲜批发和零售商店，部分海鲜店月销售额可达200万元左右[3]。活体海鲜产品的销售带来的效益的巨大的，人们对于它的需求增加导致商家可获得利润也是巨大的。经过科技的发展，现代活体海鲜物流保持海鲜的存活率也是不断提高。20世纪70年代，台州的石斑鱼活体运输的存活率就达到了100%[4]。1991年江苏淡水对于青虾进行16个小时无水活体运输存活率达到了90%以上，1998年从上海空运到日本的海鳗无水活体运输经过16个小时后，存活率也达到了95%以上。海鲜食品与禽肉类一样，是人类不可缺少的重要营养源，海鲜食品是越新鲜价值越高。活体海鲜在消费者群体里面还是很受欢迎的。但是问题还是存在很多，例如由于许多海水鱼脱水就死、产量消费量很大、产地与消费地距离较远、从捕捞到消费的时间较长、海水鱼活鱼运输储存成本又高[5]，因此，绿色活体海鲜物流的发展还需要更多的投入。 2.活体海鲜物流源头存在问题。过度捕捞海鲜产品，不仅不能保护生态环境，还对经济循环高效起了阻碍作用。绿色活体海鲜物流，讲究的是对于环境的保护，经济的循环高效，是从捕捞阶段到运输销售阶段的一系列的可持续发展行为。然而，这个观念并没有广泛的传播。自1974年粮农组织开始监测全球种群状况以来，被低度开发和适度开发的种群比例处于不断下降的情况，从1974年的近40%到2007年的20%。占世界海洋捕捞业产量约30%的十大种类被完全开发和过度开发[6]。中国作为全球最大的生产国，在《中国海洋统计年鉴2010》显示，2009年中国的海洋捕捞量就达到了13 440 227吨。就中国而言，还有很多人认为，海洋野生鱼类资源取之不尽用之不竭。2008年上海的海洋捕捞量就达到20 055吨，过度的捕捞开发，导致优质鱼类资源严重衰退。这对于绿色活体海鲜物流的循环经济效益产生了巨大的负面影响。因此，普遍的过度捕捞已被国际上广泛的视为日益危及到全球渔业的可持续管理。 3.整个物流过程中的废弃品回收加工利用率低。活体海鲜物流过程中的废弃品是指在捕捞的时候、运输过程中死亡的海鲜产品