LNG重卡供气系统的原理、组成及案例分析(下).pdfVIP

栏 目编辑：高中伟 gzw@mol o r chI na COr n Mai nt enance Sk 维修技巧 CNG＼LNG重 卡 供 气 系 统 的 原 理 、 组 成 及 案 例 分 析 ( 下 ) ◆文 ／陕西于健 ( 接上期) 热材料，具有超强B91] 鬲热性能，保证 内胆中 手动 出液阀，液化天然气通过 出液单向阀后 二、L NG供气系统的工作原理及 LNG始终处于低温状态。同时 内胆与外壳 流经手动出液阀和过流 阀进入汽化器，被发 组成 之间的空 间被抽成高真空 ，以形成良好的绝 动机 的冷却水加热变成气体，缓冲罐调压 阀 LNG是由天然气经脱水、脱硫、脱除 热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受 将气化后的燃气压力调定后，燃气通过电磁 杂质等净化处理后 ，再通过多级节流( 或深 运输车辆在行驶时所产生的相当于气瓶 自 阀去往发动机。当过流 阀的进 口压力与出 口 冷) 技术将甲烷的温度降至一1 62℃，得到的 身重力及压力8倍的外力 的；中击。此 外，内 压力差值大于设计值( 即出口压力进口压 一种无色、无味、无毒、易蒸发的液体。 胆设计有两级压力安全保护装置，当气瓶 力的5 ％) 时，过流阀会迅速关闭，停止对外 作为车用燃料，与汽 油相I ：t ：LNG具有 压力≥1 ．7 5MPa B, - t ，主安全阀 自动开启，放 供液 ，当关 闭手动出液 阀时，过流 阀很快又 辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、可降低运 散压力，副安全 阀开启压力的设定 比主安全 回到开启状态。 输成本等优 点。LNG除兼备CNG的相应特 阀高( 开启压力t 2 ．9MPa ) ，因此只有在主 ( 4) 自增压系统 点外，其更具安全、高效、环保、续行里程长 安全 阀失灵或发生故障时，副安全阀才起作 组成： 由增压截止阀、升压调节阀、自 等多方面的优势 ，液化后的天然气体积比气 用。这种结构设计使气瓶 的使用更加安全可 增压盘管组成。 态体积减少 了625倍左右，具有储存效率高 靠，其具体结构形式如图5所示。 工作原理 ：当气瓶内压力 ≤ ．8MPa 的特点，LNG车载瓶又具有压力小、质量轻 ( 2) 充液系统 时， 自增压截止 阀开启 。低温液体通过升压 等优点，LNG被公认为是目前最安全、最环 组成 ：由低温充液口、充液单向阀以及 调节 阀到达 自增压盘管 ，吸热变为气体后进 保 的车用燃料。 连接的管道组成。 入气瓶顶部气相空间。由于相 同质量的气体 1．工作原理 ( 3) 燃料供给系统 体积远远大于液体，并且气体具有可压缩 陕西重汽LNG重卡燃料供应系统由单 组成 ：由出液单向阀、出液截止阀、过 性，从而使气瓶的压力升高。当气瓶压力升 只气瓶或多气瓶组成，在多气瓶供气系统 中 流阀、汽化器、缓冲罐调压阀、缓冲罐、缓冲 至所需压力( 自增压调节 阀的设定压力) B, - J - ， 瓶组 的连接 以及供气、加气管路的连接均采 罐压力表、管路安全阀、电磁 阀组成。 自增压调节阀自动关闭，气瓶压力不再升 用并联形式 。车辆正常行驶时，LNG通过供 工作原理：汽车进行燃气供给时，开启 高 。需要注意的是，当气瓶内液位不足2 L 气管路 、气化装置 、稳压阀( 防止气化后燃料 的压力波动) 向发动机提供恒定压力的气体 燃料，保证发动机工作正常。 2 ．组成 LNG车载燃料系统主要由车载LNG低 温绝热气瓶 、连接管路 、汽化装置 、调压装 置、安全装置及控制系