烟气与氨的混合系统根据SCR催化剂的反应动力学原理.PPT

SCR脱硝技术 典型的烟气SCR系统原理图 七、关于车船用柴油机urea-SCR 七、关于车船用柴油机urea-SCR 七、关于车船用柴油机urea-SCR 八、关于尿素制氨 尿素制氨工艺的原理是尿素水溶液在一定温度下发生分解，生成的气体中含二氧化碳、水蒸气和氨气。尿素制氨工艺包括尿素水解和尿素热解。主反应相同均为： CO (NH2 ) 2 + H2O = 2NH3 + CO2 尿素在热分解过程副反应多，在水解和热解工艺由于温度压力条件不同，有着不同的化学过程。 八、关于尿素制氨 1、尿素水解制氨工艺： 用溶解液泵将约90℃ 溶解液送入尿素溶解槽, 颗粒状尿素经斗式提升机输送到尿素溶解槽,经搅拌后, 配制成浓度约40% ~ 50% (w t)的尿素溶液; 经搅拌溶解合格的尿素溶液, 温度约60℃, 利用溶解液泵打入尿素溶液槽储存, 用尿素溶液泵加压至表压2. 6 MPa 送至水解换热器, 先与水解器出来温度约200℃的残液换热, 温度升至185℃ 左右, 然后进入尿素水解器进行分解。尿素水解器的蒸汽加热方式分为直接加热和间接加热方式。 八、关于尿素制氨 1.1 直接加热: 尿素水解器的操作压力为2.2MPa, 操作温度约200℃ , 水解器用隔板分为9个小室。采用绝对压力为2.45MPa 的蒸汽通入塔底直接加热, 蒸汽均匀分布到每个小室。在蒸汽加热和不断鼓泡、破裂的蒸汽、水流搅拌作用下,使呈S形流动的尿素溶液得到充分加热与混合,尿素分解为氨和二氧化碳。 1. 2 间接加热: 将饱和蒸汽通过盘管方式进入水解反应器加热, 蒸汽与尿素溶液间不混合, 气液两相平衡体系的压力约为1.4~ 2.1 MPa, 温度约150℃ 。从水解反应器出来的低温饱和蒸汽, 用来预加热进入水解反应器前的尿素溶液。 八、关于尿素制氨 2、尿素热解制氨工艺 尿素粉末储存于储仓, 由称重给料机(或计量罐)输送到溶解罐里, 用除盐水将固体尿素溶解成50% 的尿素溶液(需要外部加热, 溶液温度保持在40℃ 以上), 通过尿素溶液混合泵输送到尿素溶液储罐; 尿素溶液经由给料泵、计量与分配装置、雾化喷嘴等进入绝热分解室, 稀释空气经加热后也进入分解室。雾化后的尿素液滴在绝热分解室内分解, 生成的分解产物为氨气和二氧化碳。热解室利用柴油作为热源, 来完全分解尿素。在所要求的温度下( 450℃ ~ 600℃ ) , 热解室提供了足够的停留时间以确保尿素到氨的100% 转化率。 八、关于尿素制氨 3、尿素水解技术应用中容易发生的故障 3.1腐蚀问题 尿素水解过程中会生成一些酸性物质(如氨基甲酸铵等) , 氨基甲酸铵会严重破坏不锈钢表面的氧化膜, 使系统的腐蚀速度加快,超过190℃时, 一般的不锈钢材料(如304SS)会遭受严重腐蚀, 当超过220℃时, 即使采用钛( Ti)等耐腐蚀材料, 系统也会遭受腐蚀。 3.2管道堵塞 尿素水溶液受热容易生成难溶于水的缩二脲及其他缩合物, 这是造成尿素水解系统易产生堵塞的原因之一。因此, 尿素的水溶液最好选择较低的质量浓度, 同时, 在系统停车时, 要注意尿素溶解槽缓冲罐到汽提塔段管路的清洗, 若未完全冲洗干净, 待温度升高时会造成该段管路的堵塞且不易疏通, 通常只能更换管道。 八、关于尿素制氨 4、尿素热解技术应用中容易发生的故障 4.1燃油用量大、运行费用高 尿素热解装置在运行过程中, 燃油消耗量始终较大, 分析其原因主要是稀释风温度低、流量大。并且尿素热解吸收较大的热量, 需要燃油提供的热量就越多。 热解室利用柴油作为热源, 来完全分解尿素。在所要求的温度下( 450℃ ~ 600℃ ) , 热解室提供了足够的停留时间以确保尿素到氨的100% 转化率。 六、SCR系统工艺设计参数 6.5 SO2 转化率 钒-钛催化剂在降解NOx的过程中，也会把烟气中的部分SO2催化氧化为SO3。当SO3的转化率过高，不仅容易导致空气预热器的堵灰和后续设备的腐蚀，而且会造成催化剂中毒。因此，在SCR运行时，一般要求SO2的转化率小于1%。降低SO2氧化为SO3的主要措施是通过改善催化剂成份来实现的，例如，在钒-钛催化剂体系中加入钨、钼等成份，可有效地抑制SO2被氧化为SO3。 6.6 反应器运行压降 反应器运行压降指反应器及其进出口管道的压降，主要反映了烟气经过SCR反应器催化剂层后的压头损失。正常情况下，反应器运行压降小于1500 Pa 六、SCR系统工艺设计参数 6.7 NH3 逃逸率 NH3逃逸率是