0 点火系.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3.4 点火控制（爆燃现象的判断原理 ） 3.5 典型汽油发动机电控点火系统原理简图 要了解电控点火系统的工作原理，就必须了解其组成及控制电路，其中控制电路的阅读更为重要。控制电路的阅读要解决以下几个问题:（1）控制电路中字母及数字代号的含义；（2）控制电路中符号的含义；（3）控制的方块图；（4）组成；（5） 控制电流；（6）每个部件上的输入、输出及供电；（7） 每个部件的作用及内部组成；（8）从控制电路中找出每个部件的检修方法。 3.5 典型汽油发动机电控点火系统原理简图 别克轿车点火系 3.5 典型汽油发动机电控点火系统原理简图 丰田花冠发动机电控点火系电路 3.5 典型汽油发动机电控点火系统原理简图 3．5．1 无分电器同时点火方式 曲轴位置传感器可向ECU输出Ｇ１、Ｇ２和Ｎe三个信号，用于判别气缸、检测曲轴转角和确定初始点火提前角。 丰田（TOYOTA）皇冠无分电器同时点火系统说明 电控燃油喷射系统EFI 电控点火系统ESA 怠速控制系统ISC 排放控制系统 进气控制系统 增压控制系统 巡航控制系统 提示 自诊断与报警系统 失效保护系统 应急备用系统 其他控制系统 (1）Ｇ1信号的作用是用来判别六缸压缩行程上止点的位置 （2）Ｇ2信号与Ｇ1信号波形相同，但两信号相隔180o（360o曲轴转角）。 （3）Ｎe信号的转子上有24个齿，每旋转一周（发动机旋转两周）产生24个信号， 其波形与Ｇ1和Ｇ2信号波形基本相同。 （4）ECU通过曲轴位置传感器接收到Ｇ1、Ｇ2、Ｎe信号后，向电子点火器输出IGt、IGdA、 IGdB三个信号。 无分电器点火系统 无分电器点火系统采用小型闭磁路点火线圈，次级绕组的两端分别与两个气缸上的火花塞 相连接。气缸的组合原则为：其中一缸活塞处在压缩行程上止点时，另一缸活塞处在排气 行程上止点，曲轴旋转 360o后两缸活塞所处的行程正好相反。 小结 第三章 电控点火系 一、电子控制点火系统的种类 与工作原理 二、直接点火 系统 三、有分电器点火系统 四、点火控制 五、典型汽油发动机电控点火系统原理简图 作业 1、根据电路图找出汽车电控点火系所有零部件，阐述其功能与工作原理； 2、电子点系与电控点火系有何区别？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 河南交院☆电控发动机 汽车发动机电控技术 汽车发动机电控技术 河南交通职业技术学院 张俊 hnzj361@ 第3章电子控制点火系统 学习目标： 了解汽油机电子控制点火系统的类型 ； 了解电控点火的影响因素 ； 掌握电控点火系统的组成及其工作原理； 掌握电控点火系统常用传感器与执行器的类型、工作原理、系统控制电路，并能够对电控点火系统的故障进行正确的检查、准确的判断、合理的维修 。 第三章 电控点火系 本章主要内容： 一、电子控制点火系统的种类 与工作原理 二、直接点火 系统 三、有分电器点火系统 四、点火控制 五、典型汽油发动机电控点火系统原理简图 引言 普通电子点火系相对于传统点火系来说，用晶体管控制点火线圈初级电路的导通与切断，取消了分电器内的断电器触点，增加了闭合角控制，使点火系的性能有了很大的提高。但仍采用真空和离心式机械点火提前机构控制，其调整精度距发动机最佳点火提前角的要求相差很远。 对于要求较高的现代汽车来说，普通电子点火系已不能很好地满足发动机对最佳点火提前角的要求。新型的微机控制点火系统便应运而生。 发动机转速及歧管真空度对点火提前角的影响 知识链接 汽油发动机都需要点火系统， 点火的最终控制都是通过控制点火线圈的初级电流来实现的。 传统的蓄电池点火系是靠机械（触点+真空提前+离心提前）式直接控制点火线圈的初级电流； 普通的电子点火是靠机械+电子（传感器+控制器+真空提前+离心提前） 式控制点火线圈的初级电流； 电脑控制点火系统是靠全电子（相关的传感器+电脑+控制器）控制点火线圈的初级电流。 3.1电子控制点火系统的种类与工作原理 3.1．1 电子控制点火系统的种类 按储能方式不同可以分为电感点火系统和电容点火系统两大类，两者又各有无触点和有触点两种类型。 按点火信号发生器的工作原理的不同可分为磁电式、光电式、霍尔元件式、电磁振荡式点火信号发生器等。其中磁电式和霍尔元件式应用较多。 按所用电子器件不同可分为分立元件、集