张家口工业南桥计算书(110m下承式系杆钢拱).docVIP

河北省张家口市清水河工业南桥计算书 工程概况： 张家口市清水河为永定河水系洋河支流，由北向南纵贯张家口市主城区。清水河属北方季节性河流，河流流量丰枯变化大，洪水泥沙含量高。主城区段河道宽度约100m～160m，河道平均纵坡0.8％。河道北段两侧建筑密集，南段两侧建筑较少。 新建工业南桥位于清水河水环境治理三期工程新河道桩号9+800处，由两侧引桥，及主跨径111米主桥构成，桥梁全长147米。主桥为钢结构下承式系杆拱，拱肋外翻约18.4度。主桥为双向4车道，双侧非机动车道及双侧人行道；全桥宽39.5~51米，桥梁面积为4869㎡。桥位与规划河道中线交角为93.1°。 主要材料： （一）钢材： 拱肋： Q390D箱型截面 系杆： Q345D箱型截面 端横梁： Q345D箱型截面 主横梁： Q345D箱型截面 车行道纵梁： Q345D工字钢 车行道次横梁： Q345D工字钢 人行道纵向钢管： Q345D方钢管 人行道桥面板： Q235C钢板 （二）混凝土 主桥桥面板：　　　　　CF45钢纤维混凝土 引桥现浇主梁： 　C45混凝土 技术标准： 1.设计荷载:车辆荷载：城市-A级 人群荷载：按《城市桥梁设计荷载标准》4.1.9.1条计算 风荷载：百年一遇风速：32.5m/s 地震荷载：地震烈度为7度，地震动峰值加速度0.1g。 漂流物撞击力：按《公路桥涵设计通用规范》4.4.2-4取用。 2.设计洪水频率：满足50年一遇防洪标准，且在100年一遇标准时洪水不漫桥。 3.水位和流量：50年一遇洪水位731.16米，设计洪峰流量为2417立米/秒； 100年一遇洪水位731.87米，设计洪峰流量为3170立米/秒。 4.桥下净空：满足50年一遇防洪标准，并考虑澭高0.5米。 5.通航标准：桥下无通航要求。 6.结构安全等级：一级，； 7.设计基准期：桥梁结构的设计基准期为100年； 8.环境类别：II级; 9.护栏防撞等级为SB 模型建立 主桥跨径布置： 图：跨径布置图 全桥跨径布置为：18+111+18=147米 计算模型： 计算采用midas civil2006版空间程序进行计算。计算模型如下图： 截面布置： （1）拱肋截面：距拱脚13米范围内截面为变截面，截面由2.2x2.2m变化为2.2x1.7m；中间段拱肋为等截面，截面尺寸为2.2x1.7m。程序中按梁单元模拟，其截面尺寸如下图： 图：拱肋变截面 图：拱肋标准段截面 （2）吊索采用250拉索体系，程序中用桁架单元模拟，车行道采用1860MPa 15-19型索体；人行道采用1860MPa15-6型索体； （3）端横梁截面：端横梁为单箱双室，程序中采用梁单元模拟，截面如下图： 图：端横梁截面 （4）主横梁截面：主横梁为箱型截面，程序中采用梁单元模拟，截面如下图： 图：主横梁截面 （5）车行道纵梁：车行道纵梁为工字形截面，程序中采用梁单元模拟，截面如下图： 图：车行道纵梁截面 （6）车行道横梁：车行道横梁为工字形截面，程序中采用梁单元模拟，截面如下图： 图：车行道横梁截面 （7）人行道纵梁：人行道纵梁为箱型截面,截面尺寸为33x20x1cm方钢管 （8）车行道桥面板为25cm厚C45混凝土，采用板单元模拟。 （9）人行道桥面板为1.2cm厚钢板，采用板单元模拟。 （10）引桥采用梁单元模拟。 荷载组合 CB1组合：施工阶段累计恒荷载 CB2组合：施工阶段累计恒荷载+活载+静风荷载+系统温升+日照温升+索梁升温+收缩二次+徐变二次 CB3组合：施工阶段累计恒荷载+活载+静风荷载+系统温升+日照温降+索梁升温+收缩二次+徐变二次 CB4组合：施工阶段累计恒荷载+活载+静风荷载+系统温降+日照温升+索梁降温+收缩二次+徐变二次 CB5组合：施工阶段累计恒荷载+活载+静风荷载+系统温降+日照温降+索梁降温+收缩二次+徐变二次 CB6组合：施工阶段累计恒荷载+活载-静风荷载+系统温升+日照温升+索梁升温+收缩二次+徐变二次 CB7组合：施工阶段累计恒荷载+活载-静风荷载+系统温升+日照温降+索梁升温+收缩二次+徐变二次 CB8组合：施工阶段累计恒荷载+活载-静风荷载+系统温降+日照温升+索梁降温+收缩二次+徐变二次 CB9组合：施工阶段累计恒荷载+活载-静风荷载+系统温降+日照温降+索梁降温+收缩二次+徐变二次 边界条件 主桥支座模拟： 主桥支座布置为西北侧支座为固定盆式支座，西南侧支座为横桥向单向滑动盆式支座，东北侧为纵桥向单向滑动支座，东南侧为双向滑动支座。程序中采用刚性连接模拟，分别为：西北侧111001，西南侧101001，东北侧01