框架桥涵顶进施工技术简介.pdfVIP

_ ¨一 _l 誊童霸 霉 莓 术 · 框 架 桥 涵 顶 进 施 工 技 术 简 介 唐文阁 ，李勤 良 (1．中铁二局第四工程有限公司，四川成都610030；2．中铁二局股份有限公司，四川成都610031) 【摘 要】 结合成都铁路枢纽北环线框架桥涵项进施工的实例，简述了框架桥涵项进施工法在公路下 穿铁路线路交叉时的应用及施工技术，以及施工注意事项，对今后工程施工有一定的参考作用。 【关键词】 框架桥涵； 顶进施工； 施工技术 【中图分类号】 U449，52 【文献标识码】 B 工程概况 篓 盎 成都铁路枢纽北环线 I标段共有框架顶进桥涵5座，孔 方法，安全、优质 、快速地完成了既有铁路增设桥涵~gaq-任 径 2，5～4．5m，长度 17．5～23．35m，分别穿越 2～4股铁路 务，施工概况见表 1。 表 1 成都铁路枢纽北环线 I标段框架桥涵顶进施工情况统计表 序号 里程 孔径 顶进长度 跨线股道 线路加 固方法 开挖方法 用时 备 注 I ADK7+036 2 D12型便梁 (正线)，工字钢上 机械 ． 5×3．0 23．38 4 抬梁(牵出线) 9h 跨北环 I线、Ⅱ线、牵出线、安全线 ， 安全线已拆除 人工配合 2 ADK7 D12型便粱(正线)，工字钢下吊 机械 +024 2．5×3，0 23．38 4 梁(牵出线) 8h 跨北环 I线、Ⅱ线霹 出线、安全线 吊轨梁(安全线) 人工配合 ， 3 DK333+520 2 跨北环 I线、Ⅱ线、达成上行、下行 ． 5×2．5 l7．50 4 D12型便梁 人工 8h 线 ， 涵长34．89m 4 DKl4+650 3．0×2．0 l9．77 3 D12型便梁 人工 9h 跨北环 I线、Ⅱ线、达成下行线 5 DK333 D16型便梁 (主跨)，工字钢上 机械 跨北环 I线、达成下行线 ，与铁路斜 +9454．5×4．7 l8．50 2 抬梁(附跨) 人工配合 lOh 交45。 框架桥涵架空线路顶进施工法，主要是先在既有铁路一侧 工作坑是预制和顶进框架桥涵的场地。其大小要根据 开挖工作坑，在工作坑内修建滑板与顶背，之后在滑板上预制框 原铁路两侧的地形、地物、场地及顶背大小，以及框架桥涵尺 架桥涵；同时搭设临时便桥，并对既有铁路进行加固，开挖桥涵 寸等情况综合考虑，并留出一定的预制与顶进操作空间。工 处全部土体架空线路后，利用卧式千斤顶将预制框架一次性顶 作坑边坡坡度大小应根据规范要求设置 ，靠近铁路路基一侧 进就位；或者先开挖框架桥涵处部分土体，架空部分线路，开始 的边坡要缓于 1：1，在确保安全的前提下，尽量减少开挖数 顶进，推进一个顶程后，再从框架箱体结构中取土，达到又一个