电机驱动模式下汽油机快速起动首循环初探.pdf

第 2期(总第 187期) 车 用 发 动 机 No．2(SerialNo．187) 2010年 4月 VEHICLE ENGINE Apr．2010 电机驱动模式下汽油机快速起动首循环初探 韩立伟 ，洪 伟 ，苏 岩 ，高 翔 ，解方喜 (1．吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室，吉林 长春 130022；2．德 国大陆汽车电子长春有限公司，吉林 长春 130033) 摘要：针对起动 停止技术的应用，采用 了1台高速 电机拖动Jetta1．6L发动机 ，进行热机起动试验 。分析 了 不同喷油量和不同拖动转速对起动时首循环燃烧情况的影响。结果表 明，在其他边界条件不变时，随着起动初期 喷油量的提高，缸 内燃烧会显著改善；随着拖动转速 的提 高，滞燃期有所增大，缸 内最高燃烧压力有所下降。对于 本发动机 ，最佳喷油脉 宽为 ¨1TIS，最佳拖 动转速为 600r／min。 关键词 ：汽油机；首循环 ；缸 内压力 ；起动 ；高速 电机 中图分类号 ：TK411．5 文献标志码 ：B 文章编号 ：1001—2222(2010)02—0050—03 针对我国节能减排的发展战略 ，起动一停止技 排气门开启 ，上止 点后 8。CA排气 门关 闭。采用 术 (Start—StopTechnology)——即车辆 怠速 时熄 Kistler6117B缸压传感器采集第 1缸缸内压力 ，采 火 ，起 车 时迅 速 起 动，具 有 很 大 的发 展 潜 力 ]。 用 wDF～3电荷放大器放大缸压传感器信号 ；采用 2004年 ，日本有 70个县市开始实施 “车辆短时间怠 IPC一610一E工控机以及 PCL--1800数据采集卡； 速没有熄火要罚款”等相关法令 ，加拿大温哥华和一 自行开发了喷油点火驱动电路 ，并采用 8OC96芯片 些欧洲国家也有同样的法令 ，瑞士和荷兰的法规还 编辑了发动机起动喷油点火程序 ，可以根据需要在 要求 “红灯熄火 (等待红灯时熄灭发动机)”。起动一 线调整喷油提前角、喷油脉宽和点火提前角等参数， 停止技术完全没有怠速时的油耗和排放 (汽车怠速 同时控制高速电机的开关 。 时CO排放量是其行车状态下的 100倍 )，但是起动 将会变得更加频繁，传统发动机无法快速起动是这 一 技术不能被广泛推广的瓶颈。针对这一 问题 ，本 研究采用一种新的驱动模式—— 电机驱动，可 以实 现发动机的快速起动E 。 图 1 发动机试验台架布置方案 从 电机拖动发动机过渡到发动机 自己着火燃 表 1 发动机主要参数 烧，需要合理控制过渡时刻的喷油量 以及点火正时 型式 直列、水冷、4行程 等，以实现较好的经济性和排放性 ]。此外 ，发动 缸数 4 机起动工况属于典型的瞬态工况，其循环变动 、转速 缸径 ／mm 113 变化等因素给试验测量与分析带来了很大的困难。 行程 ／mm 77．4 基于以上 问题 ，本研究主要对发动机从 电机拖动到 标定功率／kW 74 发动机 自己着火过渡时刻的首循环进行初步研究 。 标定