沪东中华pdm系统调研报告.docVIP

沪东中华PDM系统沪东中华设计业务概况 沪东中华造船公司建立了国家级的技术中心，下设船舶设计一所、船舶设计二所、开发所和信息所。 船舶设计一所主要负责护卫舰等军辅船的舰船生产设计，员工人数接近200人，上游设计单位主要是701所和708所。主要的设计工具是沪东中华自己开发的三维设计软件SPD，另外也使用AutoCAD进行设计。 船舶设计二所主要负责民船的设计，共有员工约400人，可以支撑包括合同设计、详细设计、生产设计在内的船舶设计全部阶段。主要的设计工具是Tribon M2/M3，另外也使用AutoCAD进行设计。 开发所主要负责新船型的开发，重点是LNG船舶的开发。开发所人数较少，仅是负责新船型的开发，具体的设计工作由船舶设计二所完成。 信息所承担了全公司的信息化建设工作，共有员工约100人，是中国船舶行业企业中信息化力量最强的单位，自主开发了SPD三维设计软件，在国内中小船厂有较多的用户。信息所下设CAD室、软件一室、软件二室、设备室。 项目背景和选型历程 沪东中华PDM项目是国防科工委2005年选定的中国船舶工业集团公司信息化示范工程的三家单位之一，另外两家是708所和中船集团总部。旨在针对船舶设计的总装厂、总体所和集团公司发展计划部、科研部和军工部的业务特点，分别在各单位建立PDM系统，并实现跨系统的厂所协作，以及集团公司对下属企业的项目执行过程的管理和监控。 中船集团信息化示范工程经过了较长时间的技术准备，集团公司依托公司信息部，组织中船信息公司、708所、沪东中华的信息化领域的专家，编制了详细的技术规格书。并组织下属成员单位人员，专程考察了国内PDM系统应用较好的中国航空集团第一飞机设计研究院、中船重工701所和武昌造船厂。中船集团信息化示范工程组织了大约10轮的技术交流和厂商方案介绍。 中船集团信息化示范工程于2007年6月正式招标，专家组制订了针对PDM系统12个子系统的260个功能点，要求厂商必须要按照技术要求在系统中实现，并当场演示。共有PTC公司、AVEVA公司和UGS公司参加了招标过程，经过专家组的打分和综合评定，PTC公司的产品、方案和技术服务以较大的优势胜出。沪东中华PDM项目从2008年1月7日正式启动，目前第二阶段。 沪东中华PDM项目的主要是：依托PDM系统，集中管理船舶产品设计流程和产品数据，集成船舶CAD设计工具，支持船舶建造和管理业务，加强专业间协作能力和厂所协作能力，提高船舶研制各个环结之间的信息流通度，从而提升沪东中华的船舶设计能力和设计管理能力。通过和管理系统的集成，优化船舶设计和生产建造的流程，增强设计、生产、制造各部门的协同工作，提高设计对生产建造的指导能力，缩短船舶设计和生产建造的整体周期。 整体数据存储和安全权限管理在PDM系统中，建立一体化的工作环境，全面定义沪东中华船舶设计单位和相关协作部门的组织、团队、角色和成员的权限，以及船舶产品数据库的存储规划，定义船舶设计各阶段中相关业务活动的动态安全权限，支持完整的船舶设计和协同业务在安全可控的前提下开展，满足军工企业的保密规定 与船舶设计CAD工具的集成建立各设计工具集成应用的平台，对船舶设计过程中的异构设计工具（AutoCAD，Tribon，SPD）进行集成，简化不同设计工具设计结果的管理和处理过程，实现数字化产品数据流在PDM系统的可控制管理下的无障碍流动 船舶设计编码管理将沪东中华船舶设计和管理的编码体系固化在PDM系统中，保证船舶设计和管理的数据唯一性，提高编码标准化能力 船舶设计图文档管理建立船舶设计各阶段中形成的和相关的各种文件、资料和图文档数据集中管理和安全共享的管理和控制体系，提高设计数据在各部门专业间的实时共享能力、设计人员检索能力和设计数据重用能力 船舶设计电子化工作流程管理和可视化签审管理利用工作流技术和可视化签审技术，为沪东中华建立自动化、标准化、可视化的船舶设计流程，规范管理船舶产品各设计阶段内的三维设计、设计签审、设计归档、变更管理等业务活动，提高设计效率，缩短设计周期 送退审管理管理民品图纸送退审管理的过程，系统自动生成送审单，并将送审的图纸自动生成电子文件包，刻录光盘后提交给船东和船级社。退审意见也在系统中记录，并自动关联送审过程和后续送审过程 建立初级船舶产品结构树管理随着船舶设计的深入开展，建立船舶产品结构树，反映船舶设计过程中逐步深化的技术状态演变。以产品结构树为核心，建立电子化船舶产品数据的结构化组织和关联关系，改善船舶文档齐套率较低以及模型和图纸不一致的现象，最终形成完整的船舶产品数据库。 管理针对船舶生产建造的特点，灵活的组织并生成满足船舶不同制造级中制造、装配和采购活动的需要的BOM表单，节省设计人员人工汇总统计的时间和成本。 船舶设计项目计划管理沪东中华依托PDM系统，建立