襄十高速公路绿化设计.PDFVIP

第23 卷 　第3期 86 　　　　　　　　　　　　　　　中　外　公　路　　　　　　　　　　　 2 0 0 3 年 6 月 ( ) 　文章编号 :1671 - 2579 2003 03 - 0086 - 03 襄十高速公路绿化设计 周海燕 , 孔庆云 ( 中交第二公路勘察设计研究院 , 湖北 武汉 　430052) 　　摘 　要 : 该文结合襄十高速公路沿线气候、地形、地理、人文环境的特点 , 阐述了山岭重 丘区的武当山至许家棚段不同部位绿化设计的指导思想及设计特色。通过精心设计、合理布 局、科学配置 ,使襄十高速公路绿化与公路主体实现了和谐统一 ,取得了较好的景观和生态效 果。 关键词 : 高速公路 ; 环境 ; 绿化 ; 设计 　　 　　汉口至十堰高速公路 ,是国家规划建设的武汉至 环境 ,主要是互通立交的景观美化、边坡的水土保持和 西安高速公路的重要组成部分。它与已建成的宜昌至 垂直绿化 , 中央分隔带的防眩与景观相结合等等。 黄梅高速公路、在建的京珠高速公路湖北段和拟建的 襄樊至荆州高速公路 ,共同构成以武汉为中心、连接湖 2 　设计指导思想 北省“大三角”经济区的高速公路主骨架。武当山至许 家棚段为襄樊至十堰高速公路的一部分 ,路线起点为 襄十高速公路绿化工程以绿化为基础 ,绿化美化 ( ) 武当山镇 武当山互通起点 ,终点为十堰市茅箭区许 并举为总方针。在绿化设计中力求反映武当山、十堰 家棚 ,全长 27. 683 km ,双向 4 车道。路基宽 23 m ,行 的地区特色、时代风貌 ,并结合高速公路车速快、车流 车道宽 2 ×7. 5 m , 中央分隔带宽 1. 5 m ,硬路肩宽 2 × 量大的特点 ,绿化应突出景观、生态效益 ,满足高速公 2. 5 m ; 设计车速 80 km/ h ,桥涵设计荷载汽超 - 20 、挂 路绿化功能的需要 ,贯彻“四季常绿、三季有花、错落有 - 120 。全线共有大桥 12 座 ,互通式立交 2 处 ,分离式 致、色彩丰富、简洁明快大气势”的设计原则 ,公路主干 立体交叉 2 处。 道绿化充分考虑通视性 ,形成绿色长廊 ,路基边坡刚性 防护与生物防护相结合 ,在确保稳定、安全的前提下 , 1 　沿线概况 适当绿化美化 ,达到稳定边坡、诱导视线、改善环境的 目的,互通立交区的绿化美化景观设计 ,结合当地历史 项目位于湖北省西北部 ,路线走廊总体呈东西走 背景、文化特色、民俗风情 ,进行造型设计 ,做到层次分 向 ,并略由南偏北 ,路线所经地区属亚热带大陆季风性 明、自然协调、寓情于景、色彩丰富、一目了然 ,为驾乘 湿热气候 , 日照充足, 四季分明 ,无霜期长 ,年无霜期为 人员提供优美、舒适、安全的外部环境。使旅客有“人 235 d ,多年平均气温 15 ℃,极端最低气温 - 18 ℃,极 在车中坐 ,车在画中行”的美好感觉。