唐山港现状及未来发展方向.doc

唐山港现状及未来发展方向摘要：随着经济全球化和技术经济的发展，现代港口已从不同运输方式的换装功能向现代化物流重要节点和商贸组织功能转化，为了跟上全球贸易、国际运输和物流的发展趋势，实现向第三代港口的转变，唐山港需要不断进行功能调整，包括改变港务管理的传统职能、扩大港口区域、促进发展腹地交通、推动建设物流园区、促进物流专业人才的教育和培训、发展信息港、促进更为有效的海关服务等。 关键词：唐山港全球贸易物流 Abstract: With the economic globalization and the economic development of technology, modern port already from different modes of transportation function change to modern logistics important node and business organization function transform, in order to keep up with the global trade and international transport and logistics development trend, realizes to the third generation of the transformation of the port, tangshan port function need to constantly adjust, including change the traditional function of harbour management, expand the port areas and promote development, and promote the building of the hinterland of the transportation logistics park and promote logistics professionals of education and training, development, promote the teleport more effective customs service, etc. Key words: port of tangshan, global trade, logistics 中图分类号： U652 文献标识码： A 文章编号： 一、现状及面临形势 （一）发展现状 1、目前，唐山港建成投产各类生产性泊位71个，其中万吨级以上泊位57个，设计年通过能力2.63亿吨。矿石泊位9个，煤炭泊位13个，原油泊位1个，集装箱泊位2个，液体化工泊位2个，散杂泊位6个，件杂泊位9个，通用泊位15个。随着唐山港曹妃甸港区煤炭码头续建工程、唐山港曹妃甸港区煤炭码头二期工程等几个大型深水泊位项目的建成投产，唐山港货物吞吐能力将显著增强。 2、自1992年唐山港京唐港区对国内通航以来，唐山港的货物吞吐量一直保持了快速增长，2011年12月唐山港全港完成货物吞吐量突破3亿吨，全国港口货物吞吐量排名第八名，这些数据说明唐山港正处在一个快速发展时期。 3、唐山港港口能力的快速发展相当程度上得益于投融资渠道和投资主体的多元化。通过制定产业发展政策，极大地调动了企业和外资投资沿海码头建设的积极性，实现了码头建设资金来源的多元化，唐山港码头建设资金来源主要包括：港口建设费、国内贷款、利用外资、自筹资金和其他资金来源等。 4、唐山市港航管理局的成立，标志着唐山港以政企分开为目标的港口体制改革已经完成，打破了原政企不分、区域垄断的经营局面。 （二）面临问题 1、港口功能有待进一步调整，专业化、大型化泊位数量不足，结构性矛盾突出。 唐山港已建成15万吨级以上矿石泊位8个，10万吨级以上煤炭泊位仅8个，大型、深水专用码头的数量已不能适应临港冶金、石化、能源、装备制造产业发展，和煤炭、原油、铁矿石及综合运输的需要，出现了中小型、通用型码头泊位数量多，大型、深水专用码头泊位不足的结构性矛盾。 2、港口现代物流功能需要进一步完善 80年代以后世界港口的功能基本向以发展物流为主要特征的第三代港口功能方向转变，港口的功能、核心竞争力、组织等都已经发生了很大变化。目前唐山港按照功能划分属于第二代港口，处在积极向第三代港口转化的阶段，物流业还存在一些突出问题。一是专业化物流供给能力不足，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式相当普遍；二是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综