城市道路预防性养护管理论述.doc

城市道路预防性养护管理论述摘要：城市基础设施建设发展迅猛，伴随着人们生活质量的大幅度提高，城市交通车流量日益增多，城市的发展对道路交通的要求越来越高，而沥青混凝土路面的损坏、出现裂缝等现象也愈加严重，故此，需要对道路进行预防性养护，本文简单探讨下城市道路养护技术及养护的有效手段，供各位参考。 关键词：预防性养护，维修施工，市政道路 Abstract: The rapid development of urban infrastructure construction, along with the substantial increase of the quality of life growing number of urban transport traffic and the development of the city’s increasingly high demand for road transport, damage to the asphalt concrete pavement, phenomena such as crackhas become even more serious, therefore, need to carry out preventive maintenance on the road, this article briefly discusses under the urban road maintenance and an effective means of conservation, for your reference. Keywords: preventive maintenance, repair and construction, municipal roads 中图分类号：[TU997]文献标识码： A 文章编号： 道路养护对于市政道路路面来说是不可或缺的一部分，道路养护可以使道路不被病害侵蚀，提高道路的使用寿命、保护良好的路面结构及道路质量、保持城市道路平整。而预防性养护则是在道路病害发生前就对路面进行一些必要的养护。此时，路面结构通常都是良好的，病害并未深层次的发展，与传统的道路养护相比显然不同，不是坏了才修，而是预防性的维修养护，具有预防性。 1、沥青混凝土路面常见的损坏现象 沥青混凝土路面损坏现象的产生有些是路面整体的抗变形能力不足，有的是面层的整体强度不足，有的是面层的材料黏结力不足等引起的，常见的损坏现象主要有：(1)路面裂缝。沥青路面按裂缝形状区分主要有4种型式：纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝和不规则裂缝等。(2)深陷和车辙。深陷就是路面局部出现下凹，下凹部分有的出现裂缝，有的则是完整的。出现深陷的主要原因就是土质较松软，或者由于路面强度不够。而车辙则是由于整个路段土基强度不足，路面没有纵向产生带状凹陷现象。当然在高温季节由于车辆的反复作用，也很容易积累变形，形成车辙。(3)推移。推移现象在高温季节，沥青路面中比较容易发生。它是由于路面受到行车荷载的水平力、垂直力和震动力的共同作用下，面层材料产生剪切破坏所致，面层材料没行车方向产生推挤和隆起，甚至形成波浪的现象称为推移。(4)坑槽。面层材料黏结力不足，或在行车作用下被磨损、碾碎，出现细料散失、粗料外露，进而骨料间失去联结而出现成片散开的现象称为松散；松散材料散失后就形成坑槽，若不及时养护修补，就会使整个面层受到损坏。(5)泛油。在高温季节，沥青面层发软以至浮现一层黑亮沥青的现象称为泛油，此时面层材料黏结力低，容易被车轮粘着带走而出现坑槽；被带走面层材料落下处则形成油包。 2、市政道路预防性养护施工技术要点 目前，预防性养护技术主要有三种类型即表面封层、裂缝填封和薄层罩面。而路面的养护手段主要有：灌缝、就地热补、稀浆封层、稀浆封层、路面再生密封等五种类型。 2.1.表面封层 表面封层是一层用连续方式敷设在整个路表面上的养护层。封层材料可以是单独的沥青或其他封层剂，也可以是沥青与集料组成的混合料。表面封层用于解决的养护问题主要有：复原或延缓表层沥青材料的氧化(老化)；重新建立路面抗滑阻力：密封表面的微小裂缝，防止水从表面渗入路面结构层；防止集料从表面脱落、崩散。目前，常用的表面封层技术有雾状封层、还原剂封层、石屑封层、稀浆封层等。 2.2.裂缝填封 裂缝是沥青路而的一种常见病害。从养护工艺角度看，按缝宽可以分为发裂(2mm以下)，微小裂缝(2mm～6mm)、小裂缝(6mm～12mm、中裂缝(12mm一25mm)、大裂缝(25mm)。对于发裂、微小裂缝来说一般不需要做处理，除非在单位面积内发裂十分多，则可以在其上做表面封层处理，目