欧洲半挂车行业发展模式的启示.pdfVIP

ANDPRoDUCTIoN 车行业发展模式的启示 口 中集车辆集团 末延文 李海鹏 模式进行探讨。 由图l可以看出 ，从l995～2O 1欧洲半挂车的地位 13g问，半挂车年度上牌 (注册) 欧洲半挂车的大发展始于20世纪8O年 体是呈上升趋势的，从1995年半挂 代末和9O年代初 ，随着西欧市场向中欧和 度所有上牌运输车辆总数的近74％ 东欧的扩展 ，货物的流转空间一下得到了 释放 ，半挂车运输的灵活、快捷和高效就 一 此得到了充分展现。根据欧洲专业机构发 l皿 布的 2006年欧洲半挂车行业研究报告》 褂 数据 ，西欧国家 (欧洲主要的工业国家 ， 扑 非地理意义上的西欧国家)半挂车产品年 度注册数量 占挂车总需求量的比例变化曲 时间．年份 图1半挂车注册比例的变化 线如图1所示。 TECHNoLoGYAND PRoDUCT10N 2008年的81％之多 ，表明欧洲公路运输中 轻、装卸货物便捷 ，以及购置成本相对封 开发上已广泛采用高强度钢、塑料、铝材 半挂车的发展速度已越未越快。据研究 ， 闭型厢式半挂车更低 ，因此市场 占有率越 和复合材料 ，在配置上使用单胎和铝钢圈 在运输半径约为1600Mn范围内，半挂车 来越高 (见图4)。 等 ，同时将半挂车结构设计得更 为简单和 的运输效率和运输成本是最为经济的，比 适用。 瓣 他 铁路运输和海运效率要高很多。 ‘ ：j* C．半挂车技术向轿车技术方向发展： 图2是欧洲专业机构发布的近几年欧 欧洲从最初 的法规要求半挂车安装ABSf~0 矧 洲 国家挂车年注册量的变化 曲线 。由图 l() 动防抱死系统 ，到近些年来法规的要求更 2N 以看 出，2000N2008年所有挂车 的年 趋严格 ，半挂车在技术上正逐步 向轿车的 注册 (上牌)数量在16Nl875-辆范 围内波 々域 、H # 技术方向并轨 ，如采用碟$1J~；EBS电子刹 1j 肼 ℃、挂 1 动 ，对应的半挂车 (Semi—trailer)年注册 20％ 车系统、电子防侧翻系统、轮胎胎压 自动 量在 l2～ 14万辆范围内波动 ，而全挂车 图4 欧洲各种 半挂车 市场 占有量 比例 检测系统、碟刹片磨损提示更换和记录司 (Drawbar)的年注册量一直维持在4万辆 近几年欧洲半挂车企业的竞争相当激 机刹车次数与里程 ，以及GPS卫星跟踪系 左右，因此半挂车的发展速度较全挂车要 烈 ，欧洲第三大半挂车制造商Kogel(考 统等 ，