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正丁醇-柴油对柴油机燃烧及排放影响的试验研究.pdf
第 3期 (总第 218期) 车 用 发 动 机 No.3(SeriaINo.218)
2Ol5年 6月 VEH ICIE ENGINE Jun.2015
正丁醇一柴油对柴油机燃烧及排放影响的试验研究
胡慧慧,王忠 ,吴婧 ,王飞,王燕鹏
(江苏大学汽车与交通工程学院,江苏 镇江 212O13)
摘要 :通过配制不同正丁醇掺混 比例 的正丁醇 柴油混合油 ,在不改变供油提前角和燃油系统的条件 下 ,测量
了柴油机燃用正丁醇一柴油混合油的气缸压力 、放热率以及 NO 、炭烟等排放污染物 ,探讨 了正丁醇掺混 比例对柴
油机燃烧过程的影响规律 ,分析 了正丁醇对排放污染物的作用过程。结果表 明:正丁醇掺混 比例为 0 ,5 ,10
时,低转速 、低负荷工况下,缸 内最大燃烧压力分别为6.2MPa,5.9MPa和 5.8MPa,与燃烧柴油相 比略有 降低 ;高
转速 、高负荷工况时,缸 内最大燃烧压力分别为 7.5MPa,7.6MPa,7.7MPa,与燃烧柴油相比稍有增加;随着正丁
醇掺混 比例增加 ,柴油机 的CO和 HC排 放升 高,在 中低 负荷 下 N0 排放有 所降低,高 负荷 时升 高明显 ,平均 增加
了6.4 ,炭烟排放 降低 明显 ,燃用正丁醇添加 比例为 5 和 1O 时,在高负荷 下炭烟分别下降了25 和 36 。
关键词 :正丁醇 ;混合燃料 ;燃烧过程 ;排放 ;柴油机
DOI:10.3969/j.issn2015.03.016
中图分类号 :TK411.71 文献标志码 :B 文章编号 2015)03—0076—05
柴油机具有油耗低 、动力性强等优点 ,但其炭烟 反应和脱氢后官能团的 J3位断裂。天津大学尧命发
排放高 ,其 中的多环芳香烃 (PAHs)和多环芳香烃 等研究了柴油机燃烧正丁醇一生物柴油的燃烧和排
的硝基化合物具有致癌性 ]。随着排放法规 的 日 放特性 ,结果表明[i,oj,正丁醇通过缸 内混合气活性
益严格 ,降低柴油机炭烟排放已成为 国内外学者研 和混合气活性分布影响正丁醇一生物柴油 的燃烧和
究的重点。使用含氧燃料或含氧添加剂是降低炭烟 排放特性 ,燃烧呈现多种燃烧模式组合的复合燃烧
排放 的有效措施 j。正丁醇是一种生物质燃料 ,可 现象,正丁醇掺混 比例为 80 ~85 时,可 以获得
以通过微生物发酵方法进行生产,且成本较低 。此 较高的热效率和极低的NO 及炭烟排放 。
外 ,正丁醇具有含氧、汽化潜热高、着火极 限宽等优 本研究通过配制不同比例 的正丁醇一柴油混合
点 ,在柴油机上应用时,有利于可燃混合气的形成 , 油 (n—B0,n—B5,i1一B10)进行台架试验 ,采集了缸内示
在一定程度上可起到改善燃烧 的作用l4j。正丁醇 功图,考察了正丁醇掺混 比例对缸内压力 、放热率等
的密度和黏度低 ,雾化性能好 ,能使缸 内燃烧充分 , 燃烧参数的影响规律 ,测量分析了柴油机燃用不同
可以有效抑制燃烧后期碳核的形成 ,降低柴油机炭 比例正丁醇一柴油混合油的 CO,HC,NO 、炭烟等排
烟 的排放 [6。]。 放污染物 ,探讨燃料组分及理化特性对柴油机燃烧
国内外学者针对正丁醇及其在柴油机上的掺混
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