波分资源对既有铁路传输网络的优化.pdfVIP

波分资源对既有铁路 传输网络的优化 侯春健 ：太原铁路局电务处，工程师，山西 太原，050013 摘 要 ：随着铁路通信行业的高速 发展 ，光 传送网 (0TN)设备组建的波分网络也初具规 模。对既有传输 网络结构、业务情况进行分 析，探讨利用波分资源对其进行优化，以提高 铁路传输网络的安全性、稳定性和可维护性。 关键词：光传送网；波分；传输网络；优化 随着网络技术的发展，传输系统已经是通信网的重 要组成部分，而传输系统的好坏直接制约着通信网的发 中图分类号 ：U285．5 文献标识码：B 展。传统的准同步数字传输体制 (PDH)传输网，由于 文章编号：1001—683X (2014)09—0086—04 其复用方式不能满足信号大容量传输要求，而且PDH体 制的地区性规范也使网络互连增加了难度 ，为了解决此 类问题同步数字传输体制 (SDH)应运而生。SDH是一 种传输体制 (协议)，规范了数字信号的帧结构 、复用 方式、传输速率等级、接口码型等特性 。 2 既有铁路传输网络组网 背景 2-’ 网形式脑 。 铁路传输网络承载着各类通信业务，是通信网络 骨干层与汇聚层 ：组网采用1+1线性复用段保护方 基础设施的核心。随着高速铁路的不断发展 ，客专线路 式 ，主备线路不同光缆 (路轨两侧)；骨干层与汇聚层 信号、信息等相关业务对传输网的安全性能要求越来越 之间采用l+l线性复用段或无保护链型组网。 高，传输网的安全性关系着客专系统的正常高效运行。 接人层 ：组网采用环形复用段环或通道环保护方 为提高网络的安全性 ，开展传输网络及业务的优化研 式，区间站点采用长短径走不同光缆 (路轨两侧)组成 究 ，可对传输资源实施高效管理，对承载业务进行有效 奇数、偶数保护环。 调配，完善保护机制 、优化业务模型，进而提高整个铁 2．2 现网业务隐患分析 路系统的运营安全。以客专线路为模型，研究铁路传输 (1)轨道两侧光缆同时中断。目前客专线路的光 网管优化解决方案，提高传输网络的安全性。 缆均分布在轨道两侧的管道内，其中骨干层 、汇聚层和 一 86． 波 铲 页 琛 x丁耽 佣 饫 蛤 儒 骑 州 强 叼优 化 候春 健 接人层的光纤均使用 同一根光缆 的不 同纤芯 ，骨干层 、汇聚层和接人层 的 主备通道承载在两侧 的光缆中。如果 轨道两侧光缆 同时中断，业务主备通 道均发生中断，起不到保护作用。图2 中骨干层 、汇聚层和接人层的车站2与 车站3之 间光缆全部 中断 ，主备业务路 由都将中断。 (2)单节点失效。目前既有客专 线路骨干层和汇聚层设备均在 同一个 车站 的通信机房内，采用同一套设备 电源 ，在发生单节点失效时，将会导 致业务大量 中断。图3中车站2的骨干 层及汇聚层设备掉 电，主备业务路 由 都将中断。 3 客专网络业务保护方案分析 业务保护的总体思路是 ：充分利 用波分 网络资源 ，完善客专 网络现有 业务 的保护机制 ，最大限度地增强网 络的健壮性。 3．1 方案一 (1)实现方式 ：冷备份 ，~0OTN 波分环上预 留波道 ，为既有线提供保 护 ，当发生故障时，手动切换故障节 图2 轨道两侧光缆同时中断示意 点处光纤至OTN预留波道上。 (2)优势 ：实现简单，不