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橡胶沥青防水层在高速公路桥面铺装工程中应用探究 摘要：本文介绍了橡胶沥青防水层在高速公路桥面铺装工程中应用情况，通过试验数据，对橡胶沥青+碎石相对于改性沥青+碎石、改性乳化沥青+碎石两种防水层抗剪切、抗拉拔等性能进行了比较和评价，并介绍了橡胶沥青防水层的施工工艺，对施工中存在问题进行了探讨。 关键词：橡胶沥青桥面防水层应用研究 Abstract: this paper introduces the rubber asphalt waterproof layer in the highway bridge deck pavement in engineering application, through the test data, to the rubber asphalt + gravel relative to the modified asphalt + rubble, modification emulsified asphalt + rubble two waterproof layer shearing resistance, such as drawing performance to carry on the comparison and evaluation, and introduces the construction technology of rubber asphalt waterproof layer, the problems in the construction are discussed in this paper. Keywords: rubber bridge deck asphalt waterproof layer applied research 中图分类号：[TU533]文献标识码： A 文章编号： 1.前言 桥面防水层是桥面铺装的重要组成部分，对桥面铺装的使用效果有重要影响，调查表明桥面铺装层间剪切破坏、开裂、水损害等病害都与防水层破坏有很大关系，桥面防水层的种类繁多，有涂膜类、结构类、卷材类等，结构类又有改性沥青+碎石、乳化沥青+碎石、橡胶沥青+碎石等等. 本文结合橡胶沥青防水层在高速公路桥面铺装中的应用，对橡胶沥青防水层路用性能及施工工艺进行了总结，供读者参考。 2.三类防水层室内和现场性能试验对比 选择橡胶沥青+碎石、改性沥青+碎石、改性乳化沥青+碎石等三种结构类防水层来对比评价各自的路用性能。 2.1三类防水层材料用料情况 各类材料的用量见表1。 表1 室内试验桥面防水层材料用量 2.2.1 剪切强度试验 剪切试验的成型方法与工程实际的施工过程接近。试验剪切角度为45o，加载速度为10mm/min，试验结果见表2。 表2 不同防水层类型剪切强度（MPa） 2.2.2 拉拔强度试验 拉拔试验试件成型方法与剪切试验相同，试验结果见表3。 表3不同防水层类型拉拔强度（MPa） 2.2.3 冻融和老化试验 抗水损害性能评价试验条件为将成型好的试件放入恒温冰箱中，在-18℃冰冻24h，然后取出在20℃恒温水浴中解冻16h，进行20℃的剪切强度试验，试验结果见表4。由试验结果可知SBS改性乳化沥青和橡胶沥青在经过冻融作用后具有较好的抗剪强度，说明作为桥面防水层，两种材料抗水损害性能较好。 表4冻融循环后防水层的剪切强度（20℃） 抗老化性能采用薄膜烘箱老化后20℃拉拔强度评价，试验结果见表5。比较SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青和橡胶沥青老化后的拉拔强度和拉拔强度比，SBS改性乳化沥青老化后拉拔强度和强度比最大，说明其抗老化性能最好，橡胶沥青次之，SBS改性沥青最差。 表5 老化后防水层的拉拔强度（20℃） 2.3现场性能检测 桥面处理统一采用喷洒法进行，表6列出了防水层现场拉拔和剪切强度试验结果。 表6 防水层现场拉拔和剪切强度试验结果（约20℃） 根据室内和现场试验结果，可以认为橡胶沥青高温条件下抗剪强度和拉拔强度最好，且抗水损害性能、抗老化性能较好；SBS改性乳化沥青抗水损害性能、抗老化性能最好，但高温条件下抗剪强度、拉拔强度不足，说明其高温性能不佳，SBS改性沥青拉拔强度、抗剪强度、高温性能较好，但抗水损害性能有待提高。从陕西省内高速公路桥面铺装采用橡胶沥青+碎石这种结构类防水层的现场试验检测效果看到，防水层基本完好、不破裂，说明橡胶沥青防水层抗剪切能力较强。 3. 橡胶沥青防水层施工工艺 3.1 施工工艺介绍 3.1.1橡胶沥青生产 将橡胶粉及基