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装载机专业试题1．判断题(1)装载机应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。√(2)装载机铲斗悬空时驾驶员不得离车。√(3)装载机作业半径内禁止站人或其它作业。√(4)装载机运行时，应提起铲斗架100厘米左右。X(5)装载机转弯时应减速、鸣号、开启转向灯。√(6)装载机行驶时可以在铲斗内带人。X(7)装载机作业时应使用低速档，用高速档行驶升降和翻转斗。X(8)装载机或叉车下陡坡时，严禁熄火或空档滑行；严禁紧急制动，防止车辆倾覆。√(9)装载机可用铲斗举升人员从事高处作业。X(10)装载机下长坡应把柴油机熄火行驶X(11)装载机取料时应正面插入料堆，否则侧面受力过大容易引起事故。√(12)装载机作业时，铲斗下面严禁站人。√(13)装载机下坡时只要没铲物，可以省油熄火和排空档行使。X(14)装载机只要没作业，空车行使时可以乘坐其他人员。X(15)装载机前进、后退的变动要求在停车后进行。√(16)装载机在作业前，应在停车状态下将四轮驱动操纵杆向上拉，位于四轮驱动位置。√(17)装载货物超长会使车辆重心后移、转弯半径增大，容易发生碰挂事故。X(18)在驾驶装载机之前，必须熟悉驾驶室内的仪表和操纵装置√(19)zi．50型装载机的发动机是6135AK一9等柴油机。√(20)ZL50型装载机的发动机是功率为150kW。X(21)ZI．50型装载机的发动机是斗容量为4立方米。。X(22)ZL50型装载机的发动机是额定载重量为50kN。X(23)ZL50型装载机采用三涡轮单级双相液力变矩器。X(24)ZL50型装载机采用行星式动力换挡变速箱。√(25)ZL50型装载机没有液压控制系统。X(26)ZL50型装载机制动系统只有空气制动。X(27)ZI．50型装载机制动系统有液压制动和手制动。√(28)ZL50型装载机制动系统有空气制动和手制动。√(29)ZL50型装载机采用铰接式车体液压人力转向系统。X(30)ZL50型装载机的动臂是以两块厚钢板为主焊成的弯曲型动臂，称双板式动臂√(31)当压力超过]5000kPA时，安全阀打开从而保证系统安全。X(32)双作用安全阀装在转斗油缸的上腔油路中，它的作用是在必要时，使转斗油缸上腔泄油或补油，以避免机件损坏和系统产生真空。√(33)为了方便地操纵分配阀，在动臂滑阀与转斗滑阀的一端不能装定位装置。X(34)为了提高作业效率和保护机件，在工作装置和液压系统中，装，有滑阀自动复位装置。√(35)在分配阀体中还装有用来防止油泵过载的先导型安全阀。√(36)966D型装载机工作装置液压系统的特点是有一个独立的油路系统。X(37)966D型装载机工作装置液压系统的液压油泵是叶片式三联泵，其中先导泵最小，它有一个先导安全阀，可使保持到最大值约2．52MPA。√(38)966D型装载机工作装置液压系统在主油路系统内，主安全阀的位置在转斗阀杆前面，转斗油缸活塞杆端和盖端的油路内均有安全阀。√(39)966D型装载机主安全阀的作用是防止主油路系统的压力过低。X(40)装载机高速行驶用四轮驱动，低速铲装行驶用两轮驱动。X(41)当装载机进行维修保养，需要在工作装置下面作业时，为了操作者的安全，必须将动臂制锁于举升位置，使其不能下落。X(42)ZL40型装载机工作装置设有一个过载阀，限制转斗油缸上两腔的过载。X(43)ZL40型装载机的工作装置操纵采用单杆操纵结构，即动臂的举升、降落。铲斗的收斗、倾卸采用同一根操纵杆，操纵灵活，使用简便。√(44)装载机柴油机熄火装置的功用是使发动机停止供油而熄火。√(45)装载机铲斗操纵杆的功用是前后扳动此杆，可控制铲斗下翻和上仰，并可自动回中位。．√(46)装载机动臂液压缸操纵杆的功用是前后扳动此杆，可控制动臂浮动，下降和提升(向前有2档，最前为动臂浮动，中前为动臂下降，向后动臂提升)。√(47)向前扳动装载机动臂液压缸操纵杆可使动臂浮动。√(48)向后扳动装载机动臂液压缸操纵杆可使动臂浮动。X(49)向后扳动装载机动臂液压缸操纵杆可使动臂提升。√(50)向前扳动装载机动臂液压缸操纵杆可使动臂提升。X(51)装载机气压表的功用是指示制动系统储气筒充气压力的。√(52)装载机没有变速箱压力表。X(53)轮胎式装载机是由动力装置、车架、行走装置、传动系统、转向系统、制动系统、液压系统和工作装置等组成√(54)轮胎式装载机的动力是汽油发动机，大多采用液力变矩器动力、换挡变速箱的液力机械传动型式X(55)轮胎式装载机工作装置多采用反转六连杆机构。√(56)履带式装载机是以专用底盘或工业拖拉机为基础，装上工作装置并配装适当的操纵系统而构成的、机械传动系采用液压助力湿式离合器，湿式双向液压操纵转向离合器，和正转连杆工作装置√(57)装载机以柴油发动机或电动机为动力源，以轮胎或履带行走机构产生推力(或牵引