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浅议如何有效控制电梯事故摘要：电梯作为空间的垂直交通工具,其安全性能的合格与否关系到人们的生命财产安全。因此,对其安全性能进行检验和试验是避免发生事故,消除事故隐患的有效手段。 关键词：电梯事故；原因；电梯业 一 电梯事故的种类和电梯事故原因分析 电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80％左右，冲顶或蹲底事故占15％左右，其他事故占5％左右。门系统事故占电梯事故的比重最大，发生也最为频繁。 通过对大量电梯事故的分析和总结，电梯事故的原因可分为电梯设计与制造、安装、使用与维护3个方面。 （一）电梯在我国的发展和其造成事故设计、制造方面原因 1. 1908年，我国在上海、北京等城市开始安装使用电梯，当时的电梯都是进口的。1953年，我国开始自行研制自己的电梯。目前，我国电梯行业已拥有八大电梯厂，总数约300多个厂。其中，如天津奥的斯、上海迅达、上海三菱等企业，通过合资方式引进了世界上一流的电梯制造技术，年生产量最大可达万台。这部分企业的电梯舒适性和安全性都达到世界先进水平。 2.由于生产力发展水平的影响，我国电梯业发展落后。直至上世纪90年代，许多设计落后的电梯仍安装在高层建筑中。因此，目前社会上使用的老式电梯都存在不少缺陷，如轿顶未安装停止按钮、检修操作开关，轿厢地坎无护脚板，使用不能保证锁紧状态的上钩门锁及非直接式门锁等。 3.而近年来生产的电梯，其隐患主要来自使用伪劣配件，常见的伪劣配件有导靴、限速器、安全钳、门锁等机械、配件，以及可控硅模块、电子元件、接触器及电路板等电气配件。另外，部分老式电梯使用的电气元件不少是从机床电器中借用来的，不适应电梯的要求，分离元件使用过多，集成化程度不高，电梯的故障率也相应较高。电梯电源从总电源开关到电动机需经过一系列触点，如方格接触器点、快慢车接触点和接线端子等，这些触点容易出现发热、松动、损坏或接触不良，造成电梯运转不正常、平层精度不够、夹人、冲顶、蹲底等故障，甚至更严重的伤人事故。 （二）电梯本身质量问题　　目前国内生产的电梯大部分能达到国家标准，但由于电梯行业恶性竞争严重，为了压低价格，一些生产企业不得不简化电梯功能，有些甚至使用伪劣配件如导靴、限速器、安全钳、门锁、电子元件、接触器及电路板等，增加了电梯运行的安全隐患。 经调查发现，目前在用电梯运行时容易发生的问题有：1.制动器铁芯运动时卡阻，导致制动器失效；2.曳引轮槽磨损现象严重，影响电梯曳引能力；3.自动门机开关失灵，如停站时不开门；4.自动门的防门夹的保护装置失灵；5.轿厢与外部通讯联系失效；6.轿厢重量限制器作用失效。 （三）安装原因 电梯有很高的安全要求，以零部件形式出厂，安装过程在建筑工地现场进行，最终形成电梯产品。因此，电梯的安全运行不仅体现在电梯本身的质量上，还体现在电梯的安装环节。 1．安装过程中的安全隐患，如安全门设置、厅轿门门锁安装、隐蔽件安装、导轨支架和厅门紧固等方面的缺陷。另外，还可能存在没有安装强迫关门装置、重量限制器、消防装置等。 2．施工条件不符合电梯安装要求。由于通风散热条件不符合要求，外界环境温度较高时，机房温度过高，导致电梯运行时自动关停。 3．安装人员专业技能水平参差不齐。有些安装人员没有接受专业的技能培训，不懂安装工艺，缺乏对安装规范的认识。 （四）使用与维护原因 1.部分电梯使用单位的领导缺乏电梯使用安全意识和管理知识。单位无管理制度，管理规范不健全；或单位即使有制度，但执行不严。 2.电梯无专人负责，司机无证操作，随意脱岗现象严重。有的司机(一般为无证司机)或电工对电梯知识一知半解，只为图方便而将门回路短接，使电梯长期处于开门走车状态；更有甚者，将电梯安全保护电路短接，使安全钳开关、终端限位开关、轿顶急停开关等全部失灵，造成极大危险。 3.有些电梯乘客损坏矫厢内的设施，用硬物选层，损坏操纵盘。 4.对电梯不进行日常的维护保养，或安排非专业人士自行进行保养的现象较为普遍。 5.多年未对电梯做过正式的维修保养，在上下极限开关、层门锁等多处都存在隐患，电梯处于非常危险的状态。 6.电梯曳引钢丝绳在曳引槽中打滑，降低了曳引能力，容易造成蹲底等事故。 7.建筑设计者对电梯行业了解不多，或土建已按某种型号电梯设计施工后，又进行电梯改型，给电梯的安装使用造成困难。常见的问题有顶层高度不够、井道壁机械强度不够、机房无通风设施等。在对电梯进行常规维修和保养的同时，对于已超过使用年限的电梯实行强制性报废，是堵住事故发生源头的一个办法。目前，新生产的电梯寿命一般在15年左右；而上世纪80年代初安装的电梯由于