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浅谈煤矿直流架线电机车牵引电机故障产生原因及防控措施摘要：本文浅析矿用架线电机车直流牵引电机的特点，故障产生的原因，以及应采取的相应防控措施。 关键词：架线电机车；直流；电动机；故障；防控 Abstract: this article analyses mine lines of electric locomotive dc traction motor characteristics, the reasons causing trouble, and the corresponding prevention and control measures should be taken. Keywords: lines of electric locomotive; Dc; Motor; Fault; Prevention and control 中图分类号： U664.4+5 文献标识码：A 文章编号： 一、引言 直流电动机被广泛地应用在煤矿井上、下运输的架线式和蓄电池式电机车上，就是因为它有很好的机械控制特性。直流电动机与交流电动机相比，其优点有：①具有良好的启动性能；②在宽广的范围内，可平滑、经济地调速；③在电磁制动上，投入的附加设备少，并容易实现。但是，直流电动机结构复杂，运行中维修比较麻烦。对于直流电机车而言，平时只有对故障产生的原因作出正确地分析判断，才能采取针对性的措施，进行预防和故障处理。 二、故障产生的原因 我公司井下使用的矿用直流架线式电机车，共十几台。根据多年的使用经验发现，离车修理的直流电动机故障占为多数。作为直流电机，主要发生在换向器、电刷、主磁极和电枢绕组、轴承等部位，根据其可从中找出直流电动机使用在架线式电机车中常发生的故障及其原因。 1）换向器。换向器的故障比例比较，这方面的故障突出。因此，在牵引电动机使用过程中，解决换向器故障的确是一个很重要的问题。我们从直流电动机运行的工作特性可知，直流电动机在运行中，其换向是一个比较复杂的物理、化学等多方面问题的综合表现。因此，换向器故障也是直流电动机常见的一种故障。换向器最常见出现的故障是灼伤痕迹，它分为两种情况：①若从换向器灼伤表面看不太严重，可用纱布沾汽油擦除，不留明显痕迹；②灼伤较为严重时，可用沾汽油的纱布擦拭后，留有灼伤痕迹。 换向器在换向时会有火花产生，甚至产生环火，这也是造成换向器灼伤的主要原因。产生火花主要有机械和电磁两类原因。①换向器火花产生的机械原因：换向器表面主要有污垢、电刷磨损粉末不清沽现象；换向器表面主要有换向片突出、换向片间云母绝缘突出、换向器表面太粗糙等不光洁现象；各换向极的气隙不均匀；转子平衡不好，并出现电刷在换向器上跳动。②换向器火花产生的电磁原因：延迟换向，使后剧边的电流密度增大，当后刷边离开换向片的瞬间，换向元件中还储存一部分磁场能量要放出来，因而后刷边可能出现火花。超越换向，使前刷边的电流密度增大，而前刷边刚接触换向片，接触面积较小，可能因接触面上出现很高的电压降和很大的热量而在前刷边下出现火花。 对于延迟换向，还有可能发生更严重的故障，即产生环火。在电动机牵引过程中，受电弓出现突然离开架线或突然接触架线，使直流电动机受到冲击负载的作用。这时由于电机电枢电流急剧增加，换向元件的电抗电势增大，远大于换向电势，以致造成过分延迟换向，使后刷边出现强烈的火花和电弧。由于电枢的旋转和电动力的作用，火花和电弧将被拉长，使电弧向外扩张。再者，电流的急剧增加，换向片间电压明显增加，从而发生电位差火花。后刷边的火花和电位差火花汇合在一起，最后可能成为跨越正负极之间的电弧，使得整个换向器被一罔火花所包围。对于环火来说，不仅能把换向器和电刷烧坏，而且还会使电枢绕组受到损坏。 2）电刷。在直流电动机的电刷故障上也比较多，常见。压力弹簧使得电刷压力一般在l4.7-24.5kPa之间，若压力大小不当，则会出现故障；电刷在刷握内太松而发生跳动；电刷在刷握内太紧而被卡死；电刷磨损过短；造成与换向器接触不良；各电刷杆之间的距离不相等，以致有些电刷所短路的元件不在几何中心线上；电刷含铜比例高，降低了换向同路电阻，对换向造成影响；电刷没有研磨好，使电刷与换向器接触面小。这些都是出现电刷故障的主要原因，都可能造成换向时火化的产生，损坏换向器和电刷。 3）主磁极和电枢绕组。绕组短路、断路、接地等几种形式都是主磁极、电枢绕组的故障。牵引电动机主磁极电枢绕组的故障中，绕组接地故障比例也比较大。因此，应着重分析造成绕组接地的原因。 ①绕组绝缘空气隙。电机车在正常电压运行时，牵引电动机绕组绝缘在电磁力的作用下会发生磨损。由于长期的磨损会使绝缘层内产生空气气隙，在空气隙内产生少量电子