电液比例阀在Krauss摩擦试验机改造中应用探究.docVIP

电液比例阀在Krauss摩擦试验机改造中应用探究摘要：阐述了一台Krauss摩擦试验机的改造方案，根据技术要求设计了采用电液比例减压阀进行反馈控制的制动加载压力调节系统，以及采用工控机和PLC搭建的试验机测控系统。 关键词：电液比例减压阀 反馈 工控机 PLC 中图分类号：TH137.522 文献标识码：A 文章编号：1007-9416(2012)07-0082-03 Application Study on Electro Hydraulic Proportional Valve Used for Modification of Wear Material Tester of Krauss Wang ChunYan，Xie XiaoLi (Sichuan Engineering Technical College, Deyang Sichuan, 618000) Abstract：This paper expounds the modification solution of a wear material tester of Krauss. According the technical requirements, to realized feedback and control of the brake loading pressure regulation system by using electro-hydraulic proportional decompression value, and constructed a measurement and control system based on industrial personal computer and PLC. Key Words：Electro-hydraulic proportional decompression value Feedback Industrial personal computer PLC Krauss摩擦试验机是用于测试轿车制动器摩擦衬片摩擦性能的一种专用试验设备，由德国ATE-TEVES与ERICH.KRAUSS研制开发，Krauss公司制造推广。因其以原尺寸刹车片试样和原配制动钳、制动盘为试验对象，模拟性强，测试简捷快速、经济可靠，成为欧洲及全世界公认的盘式制动衬片摩擦性能权威性测试设备，被世界摩擦材料和汽车制造厂商所认可。某摩擦材料生产企业于上世纪90年代初自德国引进一台Krauss RWDC100—C型摩擦试验机，用于汽车制动器摩擦衬片的研发，为企业带来较好效益。但该设备引进较早，经长期使用，目前气动液压控制系统故障不断，测控系统功能落后，急需升级改造。 1、Krauss摩擦试验机结构和工作原理 Krauss摩擦试验机属于台架式摩擦试验机，试验原理依据摩擦力与压力成正比的关系确定：试验机利用电动机牵引带动惯性飞轮组旋转来模拟汽车的行驶动能和内部旋转件的旋转动能，用原尺寸制动摩擦片试样、汽车原配制动钳和制动盘进行制动，制动过程中测出制动器摩擦制动力矩和压力，通过计算可以得出摩擦片摩擦系数。 待改造Krauss摩擦试验机基本结构主要包括主轴系统、制动加载系统、滑台系统、冷却除尘系统、测控系统等部分，工作原理如图1所示。直流调速电机通过同步齿形带拖动飞轮旋转，当达到试验规定的转速时，电机断电，开始制动：电磁换向阀得电，经处理后的压缩空气进入气液增压缸的低压腔，推动活塞使增压腔制动油进入制动钳油缸内，推动活塞移动使制动钳闭合将摩擦片紧紧压在旋转的制动盘上，对主轴系统进行制动。测控系统在制动过程中，对转速、制动压力、制动力矩、温度、制动时间、制动减速度等试验参数记录处理。制动结束后：电磁换向阀复位，压缩空气通过电磁换向阀直接排气，气液增压缸复位，制动钳松开，摩擦片与制动盘脱离接触，准备下一次制动。其中节流阀可进行调速，单向阀用于气液增压缸快速复位。 1—直流调速电机;2—同步齿形带;3—飞轮组;4—制动钳;5—制动盘;6—气源;7—截止阀;8—气动三联件;9—储气罐;10—电磁换向阀;11—单向阀;12—节流阀;13—气液增压缸;14—补液器;15—液压表;16—气压表； 2、改造技术要求 该Krauss试验机由于引进时间早，测控程序功能少，自动化程度不高，特别是制动加载系统需要手动设定制动管路油压，已经不能满足新的国家标准和行业标准对制动器摩擦衬片摩擦性能试验的需要。通过改造，使试验机可达到以下几方面要求。 (1)试验功能：可进行恒压力制动加载和恒力矩加载；可按照我国汽车行业台架试验国家标准QC/T 564-2008《乘用车制动器性能要求及台架试验方法》、美国汽车工程