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简述延吴高速先张空心板梁台座施工方案摘要：对延吴高速公路空心板梁台座施工方案进行详细介绍，对台座力学性能进行验算。 关键词：空心板梁，台座，力学计算 中图分类号： TS653.92+3文献标识码：A文章编号： Abstract: to delay wu highway pedestal slabs construction scheme is introduced, the mechanical performance of pedestal checked. Keywords: slabs, pedestal, mechanics calculation 一、工程概况： 延（安）—吴（起）高速公路LJ-2标位于延安市境内，标段距市区约20公里，起至桩号为EK1+383.088—K4+600，全长4.517KM。本标段先张法预应力空心板梁工程主要工程量工作量为C50砼18849M3,钢筋7000吨，预应力钢绞线620吨。 二、先张空心板台座施工总体方案 先张空心板台座施工总体方案为：先张法空心梁，采用集中预制，先张台座生产线两区每区6条共12条，线长139.2米，宽2.4米8条，宽2.9米3条，宽3.1米一条，每条线布置6块板，共计72个台座，利用32米跨的16吨门式起重机四台起吊空心板梁、模板及其它设备。 三、先张空心板梁场总体布置 制梁厂设置在标段起点延安市安塞县沿河湾镇碟子沟京延中学操场。先张法空心板梁生产区长360米，宽40米。梁厂内布置预应力空心板生产区、堆放区、钢筋加工区、生活办公区。 生产区建预应力生产线12条，长280米、宽15米、施工通道一条。设在梁厂中间，堆放区与生产区平行布置，设在通道一侧。钢筋加工区设在轨道外侧，预应力生产线中间。 四、机械设备及模板配置 1、建先张台座生产线两区每区6条共12条，线长139.2米，宽2.4米8条，宽2.9米3条，宽3.1米一条，每条线布置6块板，共计72个台座。 2、配备钢筋加工机械一套，预应力张拉设备二套，起重设备：16吨/32米跨门式起重机四台，其他小型机具：钢板自动切割机、插入式震动器、卷扬机、砂轮机、台式钻床、手提式冲击钻等设备。 3、模板配备：配备20米；中板模板12套、边板模板4套及挡头等配套小模板。。 五、先张空心板台座设计与验算 1）台座组成 本台座采用槽式台座，主要由锚固横梁、传力柱、张拉端柱、锚固端柱及台面等组成；张拉横梁由厚25mm钢板焊接而成，宽500mm，高400mm，每条线两根。传力柱由C40钢筋混凝土现浇，张拉、锚固端柱采用C40混凝土现浇，台面采用素混凝土。 2）槽式台座力学验算 由设计图纸可知：每根钢绞线控制张拉力为195.3KN，每块空心板根据预制长度不同，边跨、中跨、边板、中板类型不同，悬臂长度不同，钢绞线分为14根、15根、18根、19根几种类型，取最大值19根计算，总张拉力195.3×19=3710.7KN,超张拉控制张拉力为3710.7×105%=3896.235KN。 （1）、张拉端、锚固端抗倾覆稳定性验算 图1 槽式台座张拉端柱受力简图 取0点为倾覆旋转中心，得： 倾覆力矩：M倾=N*h1 = 3896.235×0.25=974KN·M 平衡力矩：M平=G1l1+ G2l2+ G3l3 其中：G1=20KN、G2=105KN、G3=1045KN、L1=69.125m、l2=69.1ml3=34.55m 。 M平=20×69.125+105×69.1+1045×34.55=44742.75 KN·M 抗倾覆安全K = M平/ M倾=44742.75/974=45.9＞1.5(满足条件) 式中： G1：锚固钢横梁的重力； l1：G1点至O点的水平距离； G2：台座部分的重力； l2：G2点至O点的水平距离； G3：传力柱和台面部分的重力； L3：G3点至O点的水平距离； N ：预应力钢筋的张拉力； h1：N作用点至O点的垂直距离； （2）张拉、锚固横梁的设计与验算 ①横梁的选取 钢横梁承受的均布荷载为： q=Fmax/Lman=3896.235/2.0=1948.2KN/m M=1/8ql2=1/8×1948.2×2.02=974.1KN·m 式中，q—承力钢板传给每根钢横梁的均布荷载 —最大张拉力即等于超张拉力3896 .235KN —横梁的跨度，取最小值2.0m 钢梁需要的截面抵抗矩为： W=M/f=974.1×103/210=4638.6cm3