fpga如何让汽车系统运作.pdfVIP

霸淼……… AMehta ●Altera公司资浑策略营销妊理Tapan 汽车电子设计正体验着更短的设计周期．以厦面对增加 过滤与透明层混合。FPGABE,DSP或ASSP(特定应用标准产品) 数字内涵的时代转移。在未来的5年问 在汽车内的电子系 更适合柬执行这些运算密集的运算法则．因为它们可以在一 统预计会有7％年复台成长市的增长但是PLDI可编程逻辑个单一日寸锄周期内营控多重的指令。 器件)的采片j预计会有更快的增长速率．年复台成长率将可 图2显示一十以AlteraCycloneⅡFPGA来实行低成本的 42 这到45％。 图形功能。视频可以是8T656输^(YUV2)其具备色彩 在汽车领域中将有许多因素促使其采用PLD．首先，汽 车设计的演进朝向“平台化”的概念发展这是厣种基本 构能容纳大量的图形运算可以支持的内存类型包括孵AM 的设计来提供车型的差异化．加上需要在汽年内整台音频、 SDRAM与DDR-sDRAM。Nios1I是AItBra的32位嵌人斌姓理器． 视频与数据功能又更进一步地推动了平台化的概念．第 主要月于图形处理e划线建立图框】与提供其它的控制功能。 二更快的创新周期现争典型的汽车设计约需费时24— 绘图硬件加速器可以包括如BiIBIt(复制对象到图框缓；中区 2D—DMA转换图形混台)等功能透明度混台可以支持多个 36个月．从5年前汽车尚有60个月的生命周期如今已经 变得更快了；由于面对更短的设计周期让系统供应商必须 通道。CycloneⅡ能够为远程曰示应用支持LVDS图形输出。 得快速地提供原型．以及对OEM展示他们的设计这将带 来了极大的压力，第三以导航系统后座娱乐系统与驾驶 辅助应用为形式所增加的数字内容．已经成功的进入了主 流市场，第四．ASIC与ASSP供货商担心产品会过时．固此 他们寻求PLD以提供设计上的弹性。上述所有的这些因素 需要汽车设计师去建立一千设计解决方案．这不仅是需要 提供更多的弹性也需要在他们的成本目标内满足效能上 的需求。 现场可编程门阵列《FPGA)具有低成本架构与充足的蛆竹资 源将可提供设计师完整的解叠方案。这篇文章将会详述左汽 车市场中使用FPGA来实行具备导航多媒体图形显示应用．以圈l：典型的导航系统 厦后座娱乐(RSE)系统的大量低成本解决方宰所带来的效益。 图像化导航系统 后座娱乐系统 在量产系统中的导航功能是PLD已经成功设计进去并目 后座娱乐{R吲Seat 前已交货的重要领域±一。图1的系统架构图是^典型的 PLD的新兴领域之 像是导航系统RSE系统牵涉到极大量 导航系统．是一个可进行简单的路线规划或2D显示的系统． 的图形处理特别是与视频质量有密切关系。图3显示出一 系统架构由主CPU构成 殷常用的有SH4、PowerPc或T 个典型的现代RSE系统关键的元器件是徽控制器e“c》 OMAP处理器搭配一个图形处理器．与这些处理器沟通的FPGA，内存．其它的ASSP与外围元件。微控制器通常是16 迂有许多的外匿，例如键盘与TF]显示器。 位或32位ASSP通常包括像是译码与控制器局域网络(CAN} 图形处理需要运算许多种算法则例如比倒调整．色彩 收发器等功能。 China，iⅥ。。 60——Compofech 万方数据 汽 车 电 子 图2：使用Cyc