改善白炭黑补强轮胎粘弹性的添加剂.pdfVIP

第 4 期 　　　　　　　　　王名东摘译 改善白炭黑补强轮胎粘弹性的添加剂 　　　　　　　　　　　　 233 改善白炭黑补强轮胎粘弹性的添加剂 Bartels H and Hensel M 等著 　王名东摘译 　曾泽新校 　　摘要　制造绿色轮胎的胶料可利用添加剂来降低胶料粘度、改善加工性能 ,这类添加剂还可影响胎 面胶的粘弹性 : 降低滚动阻力 ,有效提高在湿路面上的牵引力。 　　细粒子白炭黑自 1948 年开始生产以来 , 1995 年专门为高填充白炭黑胎面胶设 作为橡胶填料应用已有相当长的一段时间 , 计的加工助剂面世。这种加工助剂是经过长 在橡胶制品、鞋大底配方中白炭黑可 100 % 期探索、精密筛选的脂肪酸皂添加剂 ,可减少 替代炭黑 ; 对于轮胎 , 白炭黑只能与炭黑并 贮存硬化现象并改善挤出性能。本文论述了 用 ,应用在钢丝胶、帘布胶的粘合配方和胎面 这种加工助剂的另一种优势 ———改善粘弹 胶中 ;在越野轮胎的胎面胶中 , 白炭黑和炭黑 性。 普遍采用接近等量并用来改进抗割口和抗崩 花掉块性能。在并用白炭黑的同时 ,添加硅 1 　实验 烷偶联剂 ,即使白炭黑在用量较高时仍能保 胶料配方如表 1 所示 ,经三段混炼制得。 持胶料的磨耗性能和生热性能良好。众所周 为了便于比较所有配方的硬度和定伸应力 ,1 知 ( ) ,在轿车轮胎胎面胶中用白炭黑部分替代 号胶料 对比配方 与其它配方相比 , 多了 1 炭黑可以降低滚动阻力而不会损失牵引力。 份硬脂酸和 2 份芳烃油。所用 SSBR 为费 同样 ,在 NR/ BR 并用的冬用轮胎胎面胶中 , 尔斯通公司生产的 Duradene 740 ( 其特性见 ( ) ) 以部分 约 50 % 白炭黑替代炭黑,可以维持 表 2 ; 白炭黑为德固萨公司生产的具有高比 磨耗性能不变而降低冰路面牵引力和滚动阻 表面积、高结构的 Ultrasil 3370 GR ; X50S 为 力已成为一种常用的方法。 双( ) 3三乙氧基硅烷基丙基 四硫化物与炭黑 白炭黑应用技术的突破在于其能够全部 N330 质量比为 1 ∶1 的共混物。混炼周期中 替代炭黑。随着白炭黑的发展 ( 包括一个 6 min 的偶联反应过程。一、二段 ,像双 3三乙 氧基硅烷基丙基) 四硫化物这样的双官能团 混炼的排胶温度在 150 ℃左右。三段混炼周 偶联剂以及溶聚丁苯橡胶 ( SSBR) 、高顺式 期如下 : 1 ,4聚丁二烯橡胶等新型原材料才得以推广 一段 : GK 型 15 N 密炼机 ,起始温度 80 ℃, 使用。其结果是所谓的“绿色轮胎”或经济型 转速 　70 r ·min - 1 轮胎能够显著地降低滚动阻力进而降低汽车 ( ) 0 m