第三章 公路场站和枢纽.pptVIP

第一节 汽车客运站 第二节 公路货运场站 第三节 公路其它站场 第四节 公路主枢纽;第一节 汽车客运站;2. 汽车客运站的分类 ;二、客运站规模;2. 行政概念 ;3. 基建概念;三、客运设施规划设计的主要任务 ;四、客运站选址 ;2.站址选择（补充）;（2）短距离城间客运站场布局 ;五、总平面设计 ;第二节 公路货运站场 ;二、货运站场设备 ;巧固笼??;恻视图;驶入式货架; ?????????????????????????????????????;流动式货架; ?????????????????????????????????????; ?????????????????????????????????????;悬臂式货架; ?????????????????????????????????????; ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????;;;;集装箱叉车;平 托 盘;第三节 公路其它站场 ;尽头式从进场到出场有一次倒车调头，作业不便，但节省场库面积。;二、保养场 ;三、 汽车修理厂 ;四、汽车加油站 ;第四节 公路主枢纽 ;我国交通建设长远规划;1.公路主骨架－－;7918高速公路网;命碱狰嘱火蔽祖涅初倡栓鼓磅椿婿釜爬房擞狭侦急队鄂卤免矫迫旺啸朽趁第三章 公路场站与枢纽第三章 公路场站与枢纽;渗辙潜涸冲肤唯肝痛休佬伪祥清顽墓铁欧切技赠勤愤兽涂稼沂汁惰翌且新第三章 公路场站与枢纽第三章 公路场站与枢纽;规划的8.5万公里中，已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里，分别占总里程的34％、19％、47％。 待建的4万公里中，东部地区有0.8万公里、中部地区1.1万公里、西部地区2.1万公里。 到2005年末，建成3.5万公里，占总里程的40％以上；到2007年末，建成4.2万公里，完成“五纵七横”国道主干线系统中的高速公路；到2010年末，实现“东网、中联、西通”的目标，建成5万-5.5万公里，完成西部开发八条省际通道中的高速公路。 7918网将连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市以及超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口。 连接全国所有重要的交通枢纽城市，包括铁路枢纽50个、航空枢纽67个、公路枢纽140多个和水路枢纽50个，形成综合运输大通道和较为完善的集疏运系统。 实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速的快速出行。 ;2.水运主通道;3.港站主枢纽;交通部规划45个公路主枢纽（P12）;4.交通支持保障系统;二、公路主枢纽规模的确定思路 ;三、公路主枢纽组织量分析 ;2．公路主枢纽组织量预测 ;四、公路主枢纽适站量分析;2)货运适站量;五、公路主枢纽规模的确定 ;案例;一、客运主枢纽布局规划;;（1）主站（3个）;（2）辅站（7个）;④白莲泾长途客运站。位于浦东地区浦东南路3843号，内环线内，便于浦东新区南部地区居民就近乘车。该站日发班次250个左右，日均旅客发送量0.6万人次。 ⑤虹桥机场长途客运站。位于虹桥机场内，已具有较为成熟的定线客运线路，中转衔接方便，改建后更便于苏南地区，杭嘉湖地区旅客集疏换乘。原址改建，日发班次100个左右，日均旅客发送量0.15万人次。 ?⑥浦东机场长途客运站。位于浦东机场内，该机场将发展成为亚太地区的航运枢纽，到2005年客运能力达到2000万人次/年，便于空、路衔接，方便旅客集疏换乘。规模达日发班次200个左右，日均旅客发送量0.3万人次。 ⑦沪太路长途客运站。该站位于沪太路、中山北路口，建站历史较久、地理位置较好、知名度较高、规模较大、日发旅客量为全市各客运站之首，暂保留该站为辅站。;（3）旅游站（4个）;（4）信息平台;二、货运主枢纽布局规划;2.规划布局的原则;3.布局规划方案;;（1）二个综合物流中心; ② 南方综合物流中心;（2）四个专业物流中心;② 浦东机场物流中心;③ 金桥开发区物流中心;④ 漕泾化工区物流中心;（3）若干联运、专用或区域性货运站;（4）一个道路货运管理信息中心;课堂作业：;