纯电动汽车减速器振动特性的模态分析及机理探析.pdfVIP

机械设计与制造 第4期 224 Machinery Design Manufacture 2015年4月 纯电动汽车减速器振动特性的模态分析 张少波 ，李 美 ，姜伟娟 (1．海南大学 机电工程学院，海南 海口 570228；2．江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013) 摘 要：以某微型纯电动汽车减速器为研究对象，在有限元软件ABAQUS中建立了减速器总成的有限元模型，并对其进 行了自由模态分析；同时采用LMSTest．Lab对该减速器进行试验模态研究，运用PolyMAX法辨识减速器总成的各阶模 态参数，然后对有限元模态计算和试验模态得到的减速器频率和振型的相关性进行评价，结果表明两者吻合性较好。在 模态分析的基础上，分析减速器总成固有频率和齿轮啮合频率，发现在某一车速时，减速器总成第一阶模态频率极有可 能与齿轮啮合频率相等，会引起系统共振，需采取有效措施避免共振发生。 关键词：减速器；模态分析；振动；固有频率 中图分类号：TH16；U463．82 文献标识码：A 文章编号：1001—3997(2015)04—0224—04 ModalAnalysisonVibrationCharacteristicsofGearboxforElectricVehicle ZHANGShao—bo，LIMei，JIANGWei-juan (1．InstituteofElectricalandMechanicalEngineering，HainanUniversity，HainanHaikou570228，China； 2．SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering，JiangsuUniversity，JiangsuZhe~iang212013，China) Abstract：Inthisdissenotion，thegearboxofaminielectricvehicleWaStaken吣researchobject，thefiniteelementmodelof thegeraboxWaSbuihinABAQUS．andthefreemodalofthewholegeraboxsystem obtained．ThemodaltestWCIScraried out∞totheintegratedsystembytheapplicationofPolyMAXusingLMSTest．Lab．ContrastireanalyssiWO8conductedforthe rfequencynadmodeofvibrationbetweenexperimentalmodalnadtheFEmode1．Thenaalysisproofedasatisfieddynamic pe~rmnaceoftheFEmodel，alsothesimplfiicationofthemodelWOSvalidated．Atagivenvehiclespeed，thefirstnatural rfequencyofthegeraboxnadthemeshingfrequencysiequalbymodalnaalysis，SOtheresonnacewillbehpapened．And effectivemeasuresshouldbetkaentoavoidit． KeyW ords：Gearbox；ModalAnalysis；Vibration；NaturalFrequency 1引言 起到减速增矩的作用，其振动挣l生对整车行驶平顺性和乘坐舒适 性的影响较大。 全球环境的恶化以及石油资源的枯竭推动了电动汽车的发