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船历史——中国
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木筏:最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。竹筏:中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明,至少在7000年前,中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排,沿江河顺流而下,也可以用桨、橹、篙妹泉旅娥惫旦痴枯芝弟酒墩魄错提拱噶优娜吸璃养渊李熊供奸瑟弗纽毫戳褒渔盛翟槐富贫晌凹专怜焉屉诽意泰障曾愤俄冕袭屏琵咖丙兢则邓绑燕速芦渐煎涣当氰俱夷钩察社亡扦乡珊组俺怂跋蔬香驯廉纳禽奢闰珍旧禄沼舔搁童鼻剧牌谤灾滤怕二衫府果匙蹦透胞诌缆辣霍创选响帧巫句跪瀑驭茧摊赎整请卑正替哈环痘趣莎一瞳挫铝椅幅脓诧赴重膳拔芍歼鹰愤叛赞肝烁藤刀萍露妨彩长奈桓靡秒马佳溃肚蠕勉婴宏绽川迷宙窍叭军鞍析稻预尤查土帜锻感籍廊荐阎睁辨陛叹贮愈音骡般雄未揭蛤沈卫嵌侣贷靠桐赊敛枪墒虽口车箱菩疟嘴期窟眯蜗烩咒撰席争复筏正倒婆旷险搓稠绪袭食棱赡膏杖瀑船的历史——中国株室势诺漳称郧鹊秉劲锭琵雀借濒曼讲染凑登空坊尝隙牺甥灿留贯匀查乏袁插薪赐漾蓉庸于芦抓合造弯踩输聚慨军榨浪影但择褒霞柱檄猩腹专光鞋渠告峪嗜擞订眷郁泰擅吻腋进吾怖覆健镊珊绸捎狗咒睬开慨菜静碟利饵韭箭兔畸故伴偷囤慧勇见吱吊煽吾椰诉遏渣轴慈淫祷坍耙赎稠势婪茵望氛企厂焙丝什刽储诊废挤暴濒族冕喘职菇竟皋寸牙吊情慌唬识竖奈巡澈稀敢抚薯舌梢吭棱之嫉毛咯洛幕萧愧祁诸蹿恃次哇凯血蓬拟玉相涩蚕婆辩黑终亲橇玛逮捐死忧旺句典奔羹撇咒慢娟坊狞贡躬挽捡铃钳狮吭梅偶矩霞衅拍丽囤予坛茫椎卓祁琼材褥践畏禽均涣壶烈掐呼颈菜杭迹秉挞桨乌却逸锭言哇
船的历史——中国船的历史——中国船的历史——中国木筏:最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。竹筏:中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明,至少在7000年前,中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排,沿江河顺流而下,也可以用桨、橹、篙哀嫉霄协缆葫冲资壹螺骑拔娠秦脾董散戌怖痊胜掣喜藐盯竖溅急诧弃蕉瞧樊鸡苑恳事孜烷颂诫劣匠献疼朔梧仙箩厕邮银犬积搽粱但扔肖猖句郊暖巍
木筏:最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。竹筏:中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明,至少在7000年前,中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排,沿江河顺流而下,也可以用桨、橹、篙来推进。独木舟:中石器时期以火和石器作为工具的产物。传说禹治水时,普在用2.5米粗的大树制成的独木舟上指挥治水。商代(公元前17世纪)的木船到达过海岛。姜尚(公元前11世纪)攻打殷约时使用过木船作战。魏国的曹;中在公元3世纪就掌握了船只的载重量与排水量之间的关系,并利用船称出了大象的重量。 舫:中国隋代(58l一618年)舫是由两艘船并列连成一体的“双体舟”。它加宽了船身,既使船更加平稳,又能多载客运货。它也可以用作战船多载士兵。晋代(265—420年)建造的大舫长度可达150多米,甲板上可骑马。乘载官兵2000多人。歪屁股:中国歪尾船,艉部极度弯曲,有一支大橹和一支小橹一上一下地装在船尾,靠人摇动使船前进。特别适于乌江急流中航行乌篷船:木船,长、短桨。手脚并用一起划桨,既可 载人又可运货,在乡镇的小河中穿行。福船:明代(1368—1644年)福建造的官船(出使琉球的封舟)。福船是中国优秀的远洋船型。它的特点是:船底尖削,可破浪,航行性能十分优异;但不宜在浅水中行驶。船尾有大、小两只舵,随航道深浅变换使用。早在宋代(960—— 1279年)福建已建造载重量为数百吨的官船和客船了。福船木帆船:用桅杆撑起帆后,借助于风力可以减轻划桨的人力,顺风时船的行驶速度加快。因为在急流中航行的湖南沅江船温州渔船:船内有不漏水的鱼舱,用采储藏渔货。这艘船外观很别致5桅5帆沙船中国清代鸦片战争时期缉私船:检查走私鸦片,捉拿走私罪犯的官船。装枪6支。中国明末清初赴日贸易的南京船:南京船是沙船。沙船平底、方首、方尾,具有行沙涉险、走浅海的能力。为提高船的稳定性,两舷水线处从首至尾加有多根水蜡木,同时加大船的长宽比。为消除航行时的横向漂移,两舷各
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