探究UG草图的典型汽车焊装夹具快速设计.pdfVIP

．_生± 严产 装装 蚤备。’ 基于UG草图的典型汽车焊装夹具快速设计 汽车焊装夹具设计是汽车生产制造过程中的重要环节，直接影响汽车生产制造质量和规模。随 着经济的发展 ，汽车的种类和数量El益增多，更新换代的速度也越来越快，因此必须在降低焊装夹 具生产成本的同时，缩短其设计制造周期。本文阐述了如何利用UG标准草图模板文件快速高效地 完成夹具的设计过程 ，从而提高夹具设计效率、降低焊接夹具设计成本。 ■ 柳州五菱汽车工业有限公司技术中心 刘 杰 杨莉莉 1典型焊装夹具的结构 焊装夹具 的组成部分主要分为制造件 、通用 件和外购件3种 (如图1)。制造件是指在新车型 的焊装线设计时需要根据车身零件的形状进行设计 加工，没有标准的零部件，主要包括连接板、定位 块、压板等 ；通用件是指在不同项 目的设计 中具有 通用性的零部件 ，这些零部件在企业 内部有统一 的 型号和标准尺寸及为实现产品的特殊功能而专 门设 计的专用件，设计者可以直接使用，在加工时不需 要提供 图纸 ，工人可 以直接根据企业标准进行加 图1典型焊装夹具 工 ，主要有定位销、支基、通用定位块 、调整垫片 求 ，根据生产纲领确定夹具 的复杂程度和 自动化 等 ：外购件是购买其他供应商提供 的成 品，不需要 水平 。 焊装夹具设计者进行设计的零部件 ，以气缸 、快速 (2)工装夹具应具备足够 的强度和刚度。夹具 夹、各种轴套和磁铁为主。最为核心也是最普遍的 在生产中投入使用时要承受多种力度的作用，所 以工 结构主要是连接板、压块 、支基 、调整垫片等 ，因 装夹具应具备足够的强度和刚度。 此在进行焊装夹具设计之前，必须充分了解车身的焊 (3)夹紧的可靠性。夹紧时不能破坏工件的定 装过程、焊接夹具 的结构特点，合理地进行实体建 位位置及保证产品形状、尺寸符合图样要求。因此既 模、标准件的调用及外购件的选取。 不允许工件松动滑移，又不能因为对工件过度拘束而 产生较大的拘束应力。 2夹具设计的基本要求 (4)焊接操作的灵活性。使用夹具生产应保证 (1)能够满足汽车生产工艺和生产纲领 的要 足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环 60I汽车工艺与材料 ATM 2010年第11期 土生 富 蕞墼 营 境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态。 B)、气缸与连接板旋转运动副 (运动副CJ，一旦 (5)操作的安全性。为了保证在焊接过程中的 这3个运动副的位置确定 了，夹具设计工作亦基本完 使用安全 ，应设置必要的行程开关和安全装置。 成。而对这3个运动副来说 ，最关键的是运动副A 、 (6J便于焊件的装卸。操作时应考虑制品在装 8，运动副C的位置可以通过运动副8算 出来(如 图4)。 配定位焊或焊接后能顺利的从夹具中取出，且制品在 一 般情况下，气缸垂直摆放 ，这样根据气缸的外形 翻转或吊运时不受损害。 尺寸，可以确定 出尺 =35mm。而尺寸8与气缸 (7)良好 的工艺性。所设计 的夹具应便于制 的行程有关，标准夹紧气缸行程有50、75、1O0、 造 、安装和操作 ，便于检验、维修和更换易损零件。 125、150mm几种规格。根据实际情况确定 了气缸 设计时还要考虑车间现