深入探析行人在与汽车碰撞中胸部动力学响应和损伤机理的研究.pdfVIP

下载本文档

16
0
约1.28万字
约 5页
2017-08-21 发布于湖北
举报
版权申诉

深入探析行人在与汽车碰撞中胸部动力学响应和损伤机理的研究.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

学兔兔汽车工程 2015年 (第 37卷)第 5期 AutomotiveEngineering 2015(Vo1．37)No．5 2015092 行人在与汽车碰撞中胸部动力学响应和损伤机理的研究木韩勇，杨济匡，水野幸治 (1．厦门理工学院机械与汽车工程学院，厦门 361024；2．查尔摩斯理工大学应用力学系，哥德堡 41296 3．名古屋大学机械与情报与生体工学研究科，名古屋 464—8601) [摘要] 应用THUMS行人有限元模型，进行行人与速度为 20、30、40和 50km／h的中型轿车、微型轿车、厢式车和SUV等4类不同前部结构车辆碰撞仿真，分析行人胸部动力学响应和胸部碰撞条件以及胸部变形模式和肋骨压缩量等损伤。结果表明，汽车前部结构对行人动力学响应和胸部碰撞速度有重要影响；汽车前部结构的刚度分布是影响胸部肋骨压缩量和变形模式的主要因素。关键词：行人保护；胸部损伤；动力学响应；损伤机理；有限元分析 AStudyontheDynamicResponsesandInjuryMechanismof HumanChestinVehicle—pedestrianCollisions HanYong．YangJikuang KojiMiuzno 1．SchoolofMechanicalandAutomobileEngineering，XiamenUniversityofTechnology，Xiamen 361024 2．DepartmentofAppliedMechanics，ChalmersUniversityofTechnology，Gothenburg 41296； 3．DepartmentofMechanicalScienceandEngineering，NagoyaUniversity，Nagoya 464-8601 [Abstract] WithTHUMSpedestrianFEmodel，simulationsonvehicle—pedestriancrashareconductedfor fourtypesofvehicles(mediumsedan，minicar，vanandSUVs)withdifferentfront—endstructuresataimpactspeed of20，30，40and50km／htoanalyzepedestrianchestdynamicresponseandchestimpactconditionsaswellasthe chestdeformationmodesandinjuriesofpedestrianincludingribdeflections．Theresultsdemonstratethatthefront． endsturctureofvehiclehassignificanteffectsonthedynamicresponseandchestimpactspeedofpedestrianandthe stiffnessdistributionofvehiclefront—endsturctureisamajorfactoraffectingtheribdeflectionsandchestdeformation modeofpedestri