关于钢制汽车轮轮缘缩口成形有限元分析.pdfVIP

6 DieandMouldTechnologyNo．42012 文章编号：1001—4934(2012)04—0006—05 钢制汽车轮轮缘缩 口成形有限元分析 郭福林 ，陈 龙 ，王 炯 ，薛克敏 ，费维柱 (1．合肥工业大学 材料科学与工程学院，安徽 合肥 230009； 2．淮南矿业集团公司，安徽 淮南 232001) 摘 要：为了保证轮缘的成形质量，提高生产效率，通过分析轮缘的成形工艺，采用有 限元数值模拟与试验相结合的方法，建立 了缩 口成形和终成形的有限元模型，分析 了 模具结构、成形速度和摩擦 因数对缩 口件周向应力、应变分布情况的影响。模拟结果 表明，采用内外支撑缩 口模时，缩 口件的周向应力应变值较大；随着成形速度的增加 ， 周向应力应变先增加后减小；随着摩擦 因数的增加，周向应变和应变的波动性随之增 大。试验结果表明，有限元数值模拟发挥 了较好的指导作用 关键词：缩 口；数值模拟；工艺参数 中图分类号：TP391．7 文献标识码 ：A FEA on automobilesteelwheelflangeinneckingforming GUOFu-lin，CHENLong ，WANGJiong，XUEKe-min，FEIWei-zhu Abstract：In orderto guaranteethequality ofthe flangeand improvetheproduction effi— ciency，byanalyzingtheformingtechnologyoftheflangeandusingthemethodsofcombi- ning finiteelementnumericalsimulation and experiment，the neckingand finalforming finiteelementmodelwasestablished andtheeffectsofthemould structure，deformation speedandfrictionfactorson thedistributionoftheshearstressandshearstrainwereana- lyzed．Thesimulation resultsshowed thatthevalueofthetangentialstressand tangential strainvaluewere largerunderthe function ofthe internaland externalsupportsmould． W ith the increaseofdeformation speed，tangentialstressand tangentialstrainsincreased first，thendecreased．W ith theincreaseoffrictioncoefficient，theundulatorypropertyof tangentialstrainandthetangentialstrainwasgrowing．Theexperimentalresultsshow that finiteelementmodelactsanimportantroleofguiding． Keywords：necking；numericalsimulation；technologicalparameter 0 引言 短生产周期、提高制件的力学性能等优点，在市 场上具有广泛的应用前景Ⅲ。轮缘作为钢制车 缩 口工艺广泛应用于 电子 、电器 、航空、军 轮的重要组成部分，主要采用 中厚壁的管坯进 工、民用食品等诸多领域 ，具有节约原材料、缩 行缩 口成形，即将预先加工好的管状坯件 ，通过 收稿 日期 ：2012—04-11 作者简介 ：郭福林 (1987一)，男 ，硕士研究生。 模 具 技 术 2012．