车载式轨道除沙装置犁体设计.pdfVIP

车载式轨道除沙装置犁体设计 孙 彪：呼和浩特铁路局科研所，助理工程师，内蒙古 呼和浩特，010030 张 发：呼和浩特铁路局科研所，高级工程师，内蒙古 呼和浩特，010030 刘世超 ：呼和浩特铁路局科研所，助理工程师，内蒙古 呼和浩特，010030 李宝宗：呼和浩特铁路局科研所，工程师，内蒙古 呼和浩特 ，010030 摘 要：论述车载式轨道除沙装置犁体选 择和犁体 曲面形成原理 ，从单侧犁体幅 宽、胫刃线高度、铧刀线长度、顶边线高 度 、铧刃角、元线角与导曲线、导曲线及 犁体 曲面建立方面阐述和分析犁面设计。 通过现场试验 ，沙粒在犁面上流动性好 ， 犁面积沙少，设计的犁体满足使用要求。 足 、稳定道砟下滑 ，影响线路质量…。为了更好地清除 关键词：车载式轨道除沙装置；犁体；沙 道路积沙，降低沙害对列车运行的影响，设计了车载式 害；犁 面 轨道除沙装置 。 车载式轨道 除沙装置通过 “推 、刮 、吹”3道T 序 ，将线路上的积沙清 出。 “推”是利用两个对称布 置 、中问焊接的V形犁体 ，依靠机车的牵引力，将线路 上的积沙推到线路两侧； “刮”是利用刮板，将线路轨 面上的积沙刮出去； “吹”是利用风刀，将线路轨面上 的积沙吹离。3道T序将轨面上的积沙清理干净，确保 列车正常通行。 1 概述 2 犁体选择 沙害是影响铁路安全运营的重要 因素之一 ，特别 是在途经沙漠地区的铁道线路，治沙成为难题。位于内 犁体是除沙装置中重要部件之一 ，其形状 、结构及 蒙古境 内的临策铁路穿越乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉 曲面式样对犁的T作效果和机车牵引阻力有很大影响。 林沙漠，400多km穿越无人区，456km受沙害影响。全 因此，犁体曲面设计是核心问题之一。 年风沙不断 ，铁路成 了一条巨大 “沙障”，客货运输冈 除沙过程 中，沙粒的运动大致可分为四个阶段 ：一 此受到严重影响。风沙对铁路危害的表现形式 ：一是造 是铲刃切开积沙 ；二是沙粒延铲刃运动 ； 是沙粒延铲 成道床积沙 ，阻碍列车行进 ，造成列车途停 、脱线 ；二 面运动 ；四是沙粒超出铲面被推至路旁的运动。根据沙 是风沙流漫道 ，加速钢轨 、扣件等设备磨损 ；三是在风 粒的物理特性，选择具有翻沙能力强 、除沙效果好 、工 沙流作用下，路基的路肩遭受强烈风蚀 ，导致其宽度不 作阻力小等特点的铧式熟地型犁体结构形式。 cHlNESERAL／WAYS 20f4／06 ( 。曼 慧 一 89— 面 ，取各水平元面间距200mm，依次建立7个直元线 的角度比值 ：In=A0／Ay=(0 一 …) 。采用此比 面，按确定的元线角绘{~117条直元线。 值即可求出0…～ …间的各个元线角 ：0=0…+ ，。 (3)以铧刃线为基准 ，做垂直于铧刃线的导曲线 线间距c：200mm，直元线高度在1400mm内元线角 面，导曲线与铧尖距离在铧刃长度三的2／3处。 变化规律取图2中曲线部分，tgmin=7-=45。，0m~x=60。， (4)按导曲线参数 ，在导fH1线面上绘制导曲线。 其余各元线角可根据公式算出其在竖直方向不同高度位 (5)以铧刃线和7条直元线为轮廓线 ，按 已