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车桥主减速器温升分析与控制 杨帆，任宏东，安首位 (陕西汉德车桥有限公司，陕西西安710201) 摘要：车桥作为车辆底盘动力系统的核心部件 ，其品质决定了整车安全性和可靠性。主减速器是驱动桥的主要组成部分，主 减速器是车桥使用过程中温度的主要来源之一，某公司在车桥的温升方面采取了有效的控制措施，达到国家标准要求 ，目前效果 良好。对车桥的温升进行分析，并提出了相应的控制措施，仅供参考。 关键词 ：主减速器；温升；轴承预紧力；锥齿轮副 OilTemperatureAnalysis＆ ControlofAxleDriveHead YANG Fan．REN Hongdong，AN Shouwei (ShaanxiHandeAxleCo．．Ltd．，Xi’anShaanxi710201。China) Abstract：Asthecorecomponentofthepowersystem ofthevehiclechassis，thequalityofaxledeterminesthesafetyandreliabilityof thevehicle．Mainreducer，thekeypartofthedriveaxle，whichisoneofthemainsourcesofthetemperatureduringprocessofxaleusing． Ourcompanyhastakentheeffectivecontrolmeasureforthetemperaturerisingtomeetnationalstandard，andthecurrentresultisgood．The temperaturerisingofaxlewasanalyzedandthecorrespondingcontrolmeasureswereproposed．Hereonlyforreference． Keywords：Mainreducer；Temperaturerising；Bearingpre—loadforce；Gearset 0 引言 轴承座的油道中流动将各部件产生的热量带走 随着汽车工业和物流运输业的发展，作为物流技术关键装 备的重卡，市场也提出了更高的技术要求。商用汽车苛刻而复 杂的使用工况，如重载、高速、长时间运转等，对车桥技术提 出了新的考验，车桥的温度控制在一定范围内是保证车辆正常 运行的重要参数，文中对车桥温度产生的原因进行了分析 ，并 在生产过程中提出了有效的控制措施。 1 车桥主减速器温升质量问题描述 铸造桥在使用过程中出现主减速器温度持续升高，经台架 试验检测，部分桥主减速器温度可高达 170℃，因持续的高温 运转会造成油封、0型圈等橡胶件损坏漏油、轴承抱死、润滑 油变质 ，齿轮早期磨损，面漆掉落等一系列问题，严重者出现 冒烟、失火等故障，存在较大的安全隐患。 2 车桥主减速器的基本结构 车桥主减速器的基本结构如图1所示。 3 车桥温升产生的原因与机理 图1 车桥主减速器的基本结构 3．1 热量 的产生 车桥在运转过程中主减速器中锥齿轮的转动与滑动、轴承 第二种是通过汽车在行驶过程中空气的流动将热量带走， 的转动，轮边减速器的转动均会产生热量，这些可称为热源。 即风冷。 当车桥在运转过程中产生的热量不能够及时散去，将造成 3．2 润滑与冷却 热量的积累，导致温度上升。 车桥在使用过程中桥包内加注了一定量的齿轮油，冷却方 式有两种： 第一种是通过被动锥齿轮飞溅润滑，齿轮油在减速器壳与 4 主减速器在装