跨座式单轨交通车辆维保队伍的建设.pdfVIP

都市快轨交通 ·第24卷 第2期 2011年4月 机 电工程 ．．1 doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2011．02．026 跨座式单轨交通车辆 维保队伍的建设 贺 观 (重庆市轨道交通(集团)有限公司 重庆 400042) 定上线运行的车辆维保体系，这是运营准备筹备阶段 摘 要 介绍我国第一条跨座式单轨线路——重庆市 的工作重点。 轨道交通2号线单轨车辆驾驶、维保队伍的现状，从队 伍组建、技术提高等方面进行论述，并对单轨车辆维保 2 维保队伍组建 队伍的发展进行探讨。 要创建能够保障单轨车辆安全运行的车辆维保体 关键词 城市轨道交通 跨座式单轨 车辆驾驶 维 系，人员的储备是关键。重庆轨道交通总公司领导未 保 队伍 重庆 雨绸缪 ，提前布局 ，思路明确。首先采取与本地中职校 中图分类号 F530．64 文章标志码 A 合作的方式，招收了车辆驾驶、车辆维修、站务管理3 文章编号 1672—6073(2011)02—0106—03 个专业的自费学生，先在重庆学习2年本专业基本理 论知识，筛选后送到国内既有地铁线路开通又有运营 1 单轨交通车辆 经验的其他城市 ，进行一年的实习和实操培训。虽然 随着我国国民经济的飞速增长，城市的规模越来 地铁系统和单轨系统各有不同，但是经过3年有针对 越大，城市基础设施特别是交通设施与城市化发展的 性的理论和实际相结合的培训 ，这批人员回到重庆时 矛盾也逐渐显现。对于大中城市来说，轨道交通是解 已经对城市轨道交通系统运营部分的性质和规律有了 决这一矛盾的最佳方案。 明确的感性认识 ，成为构成运营体系员工的生力军。 跨座式单轨交通系统是现代化的城市中运量级轨 通过理论考试、面试等手段，从铁路运营系统、铁 道交通系统 ，具有造价低、占地省、输送能力适中、保护 路工厂招聘有志于轨道交通行业有一定工作经验的员 环境好、爬坡能力大、线路 曲线半径小 、车站布置灵活、 工 ，从中筛选出较为优秀的人员形成骨干力量，通过公 适应地形能力强等优点，目前已在 国外一些大中城市 司内各专业专家的集中授课，力图使他们尽快了解跨 采用。在我国，第一条跨座式单轨交通线路——重庆 座式单轨交通系统的特性，体会并掌握作为基层管理 轨道交通2号线已于2004年 I2月 28日投入试运营。 者应有的技能。当在外培训人员充实进来后，就形成 车辆是跨座式单轨交通系统装备的核心设备，是 了一个个班组管理的雏形。此时正处于设备陆续到货 确保城市轨道交通安全 、正点、高效运行的关键点，其 阶段，尚未开始进行安装，因此利用这个宝贵的时间空 投资大、技术复杂，是机械、动力 、供电、通信、信号、自 隙，一边组织各小组抓紧强化单轨车辆相关知识的学 动控制等综合技术的集合体。由于单轨交通系统是国