跨既有铁路多箱斜交简支钢-混结合梁桥设计.pdfVIP

· 桥 粱 · 跨既有铁路多箱斜交简支钢一混结合梁桥设计 李传琳 (中国中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 ，昆明 650200) 摘 要 ：结合 昆明新机 场专用 高速 路主 线李其村 大桥 ，跨 越 沪 1 概述 昆铁路和秧田冲岔线的多箱斜交简支钢一混结合梁设计过程 ， 针对其施工方法的选择 、结构平 面布置和 断面形 式、结构 分析 昆明新机场高速公路李其村大桥上跨铁路部分 ， 等关键 问题进行研 究和探讨 。详细阐述 了钢一混结合 梁设计的 受规划 、用地及地面构筑物的影响，高速公路主线与铁 构造细节 ，分析比较 了单梁杆单元模 型、板单元整体模型两种 路 中心线 的夹角仅 32。～40。，且 由于上部高压线和下 不 同计算方法的结果 ，印证 了其计算结果的可靠性 。 部铁路净空的双重限制 ，上部结构 和施工共 同可用高 关键词：公路桥 ；钢一混结合粱；跨线桥 ；结构分析 ；设计 中图分类号 ：U448．38 文献标识码 ：A 度仅剩 3．35m。经与铁路相关单位反复协商、充分论 文章编号 ：1004—2954(2011)04—0062—03 证最终确定了以(45+52)m斜交 60。的孔跨形式跨越 铁路。其平面关系详见图 1。 ； 2999．9 目 32689 52 ／ ． 500．3 f957．2 省 夕 ／ ， 昆明新静L场 商速 公 胥 ／ ／ ／ ／ ．／ ／ ／ 一 新机场 ／ ／ ／ 。7r_I ／／ ／ ／／ ‘ 目2227～． ／／5200／／ ／ 4500．3／ 31565 日3000 圈 ∥ j ／ ，雷 ／ 图1 李其村大桥上跨铁路 部分平面 (单位 ：Gm) 2 施工方案与结构形式 的选择 收稿 日期 ：2010一l2—28 作者简介 ：李传琳 (1970一)，男 ，高级工程师 ，1993年毕业于兰州铁道 学院桥梁工程专业 ，工学学士 ，E-mail：890531@sina．com。 由于大桥跨越的铁路线均有较繁忙 的运营要求 ， 重合适，防止急刹车情况过多出现，这样有利于桥梁保 陈宝春．钢管混凝土拱桥的设计与施工 [M]．北京 ：人 民交通 出版 持较好的技术状态。 社 ，2000． 胡大琳．桥涵工程试验检测技术 [M]．北京：人 民交通 出版 桥梁 结构各 阶振 动实测 阻尼 比为 0．249％ ～ 社 ，2000． 2．536％，在正常范 围内