轿车柴油机燃用生物柴油的循环变动特性.pdfVIP

第 1期(总第 192期) 车 用 发 动 机 No．1(SerialNo．192) 2011年 2月 VEH ICIE ENGINE Feb．2O11 轿车柴油机燃用生物柴油的循环变动特性 何 中兵 ，胡志远，谭丕强，楼狄明 (同济大学汽车学院，上海 2O1804) 摘要 ：对轿 车柴油机燃 用柴 油、柴油一 生物 柴油混合 燃料及生物柴 油的循环 变动特性进行 了研 究 ，考察 了生物 柴油对轿车柴油机 的平均指示压力 、压力峰值 、压力峰值相位 、压力升高率峰值等缸 内压力特征参数及燃烧始点、 燃烧持续期等燃烧特征参数的循环变动特性 的影响。结果表 明：随着生物柴油混合 比例 的增加 ，该机 的平均指示 压 力、压力峰值 、压 力升高率峰值 、燃烧始点的循环 变动率减 小；压力峰值相位及燃 烧持 续期 的循 环变动率增 大。 关键词 ：柴油机 ；生物柴 油 ；循环变动 ；燃烧 中图分类号 ：TK464 文献标 志码 ：B 文章编号 ：1001-2222(2011)01-0065-05 柴油机 以其热效率高、经济性好 、功率大等优点 1 试验装置及方法 越来越受到市场的关注 ，汽车柴油化倾 向越来越 明 显 。欧美国家 100 重型车和 90 轻型车均采用柴 试验柴油机为水冷 、直列 4缸 4行程、电控泵喷 油机驱动。欧洲柴油轿车 已占轿车年产量 的 32 ， 嘴高压直喷式涡轮增压轿车柴油机 ，该机主要技术 法 国、西班牙等国更高达 5O 以上 。生物柴油是以 参数见表 1。 废弃油脂、油料作物 、工程微藻等水生植物油脂等为 表 1 试验柴油机 的主要 技术 参数 原料 ，在催化剂的作用下 ，与醇类发生酯交换反应而 排量 ／I 1．896 得到的酯类燃料 。研究表 明：发动机使用生物柴油 缸径 ／ram 78．5 燃料后 ，除 No 排放 略有 升 高 外，PM，CO，HC， 行程 ／mm 95．5 CO 排放均降低 [。。。】。 压缩 比 19：1 发动机的循环变动是指在发动机以某一工况稳 标 定功率 ／kW 96 定运转时，相邻循环燃烧过程的进行情况不断变化， 标定功率转速 ／r·min 4OOO 具体表现在压力曲线 、火焰传播情况 以及发动机功 最大扭矩 ／N ·ITI 285 率输出均不相 同口]。这种循环变动对发动机的性能 最大扭矩转速 ／r·rain 190O 有不可忽视 的影响，减小循环变动 ，可以改善工作过 程及燃油经济性 ，也可 以减少有害排放物。 目前对 试验设备包括 AVIPUMA 全 自动试验测控 发动机循环变动的研究多集 中在汽油机、煤气机和 台架 、AVLIndiset620燃烧分析仪 、Kistler压力传 代用燃料发 动机上[4]。随着人们对柴 油机性 能要 感器和曲轴转角信号发生器 。试验时采集发动机全 求的提高，柴油机的循环变动特性越来越得 到人们 负荷速度特性 和标定转 速 (4000r／min)负荷特性 的关注 。 下各工况的气缸压力信号，每个工况连续采集 5O个 本研究对某轿车柴油机燃用不 同混合 比例生物 循环 。 柴油的循环变动特性