迈腾2.0TSI发动机配气正时故障判断方法.pdfVIP

迈 腾 2 .0TS I 发 动 机 配 气 正 时 故 障 判 断 方 法 松原/ 丛君 VIN ：LFV3A23C0××××××××。 配气相位调节系统。 图4 轴承座位置 车型：配置CBL发动机 。 故 障排除 ：正 时链条 张 紧器 损 行驶里程 ：90000km。 坏 ，导致配气正时错误。 超过 50kPa 锁销释放 。调节单元的转 故障现象：发动机启动 困难 ，组 迈 腾 轿 车 发 动 机 （2.0T SI 和 子与进 气 凸轮轴相连，四位三通 阀整 合仪表 中EPC报警灯常亮。 1.8T SI ）配气机构简介 ： 合到凸轮轴 内。这种设计确保在冷启 故障诊断：用诊断仪检查，故障 发动 机共有三 根链条，是 曲轴用 动或怠速以及高油温条件下都有很高 码如图1所示。 来 驱动机油泵、平衡轴及进排 气 凸轮 的调节率 。 轴 的，如 图 3 所示 。链传动系统包括 ： 发 动机 控制 单 元 J623 利用 占空 3 个 曲轴 传 动 链 轮 ，4 个 张 紧器 和 5 比PW 信号控制 N205 ，实现进气配 个 导 向装 置 。链 传动 运 行安 静且 磨 气相位 的滞后或提前 调节，从而达到 损 小，需要 空间更小，传 递效 率高达 提高功 率、扭矩和运转平 顺性 以及 降 99%。 低排放之 目的。 迈腾发动机配气系统常见故障： 1. 配气正时链条张 紧器损坏 ，造 成 正时链条 “跳 齿”，配气 正时错 乱。 链条的使用使迈腾发动机配气系统实 检查与凸轮轴位置传感器 G40 信 正时链条 现 了免 维护，无需定时更 换正时皮带 号数据流，如图 2 所示 。 等正 时组件 。但是，如果 用户在使用 过程 中不能正确保养，也会造成故障。 由于链条张紧器是利用机油压力 来张紧 正时链条的，所 以如果机油压 力不正常会造成张紧器 的损坏 ，如 图5 所示 。 平衡轴链条 机油泵链条 图3 链条 IN A 凸轮轴调节系统原理： 9 1 组 数据 中：3 区为凸轮轴 调 整 机 油 泵通 过 凸轮 轴轴 承 座为 轴 目标值 ，4 区为凸轮轴调整实际值 。正 承、正时调 节装置供 油，如 图 4