汽车轻量化技术协同创新成果目录-汽车轻量化技术创新战略联盟.pdf

汽车轻量化技术创新战略联盟 汽车轻量化技术协同创新成果 目 录 1 十二五支撑计划：440MPa高强度钢内高压成形技术 （★ 为课题牵头单位） 一汽轿车（★）：技术需求提出方，成果第一受益者 开发出440MPa内高压成形前副车架，建成年产10万件生产能力的内高压 成形生产线一条，实现内高压成形+同步液压冲孔。 鞍钢 哈工大 突破内高压成形全过程工艺仿真， 开发出440MPa内高压成形专用钢管。 突破同步液压冲孔技术难题。 内高压成形前副车架生产技术升级，实现前副车架内高压成形主管的批量、 自主生产。 十二五支撑计划： 590MPa高强度钢三维辊压成形技术 一汽轿车（★）：技术需求提出方，成果第一受益者 开发出590MPa钢三维辊压成形门槛加强板，建成三维辊压成形生产线一 条。 北方工大 首创三维定模动辊新型辊压成形技术，开发出国内首套、世界领先的高强 钢三维辊压生产制造控制系统。 形成年产10万件的生产能力，我国成果世界上第三个拥有这一生产能力 的国家。 十二五支撑计划：780MPa高强度钢冲压成形技术 一汽轿车（★）：技术需求提出方，成果第一受益者 开发出780MPa高强度钢冲压成形地板纵、横梁和B柱加强板，实现模具自 主开发能力。 宝钢 自主掌握高强度钢板力学性能和成形特性评估、高强度钢开裂控制、回弹特 性评估和预测、稳定生产等技术。 掌握相关零件开发能力，带动了钢铁企业的产品结构调整。 十二五支撑计划： 1.5GPa超高强度钢热冲压成形技术 吉利汽车（★）：技术需求提出方，成果第一受益者 开发出超高强度钢热冲压成形的横梁、B柱加强板、车门防撞梁等零件；成形零件屈服强度 不低于1200MPa ，抗拉强度不低于1500MPa，延伸率不低于6%；建成具有自主知识产权 的超高强度钢热冲压成形件生产线，形成门防撞杆和保险杠40万件批量生产能力 宝钢 中国汽研 永喆科技 东北大学 开 发 出 热 开发并掌握超高 自主建设热冲压成形生产线。 开发热成形生产线CAN总 冲 压 成 形 强度钢热成形技 线控制系统，设计热成形 用钢。 术、模具技术。 加热炉。 自主建设的超高强度钢热 自主掌握了热冲压成形零件 自主建设的超高强度钢热冲压成 冲压成形生产线，在国内 的模具开发和制造技术。 形生产线年生产能力为50万件， 率先采用节能减排的多层 可生产A柱