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针对车辆冲击平顺性的发动机悬置配置 评估和选择方法 郎锡泽 付文奎 韩海兰 杨万安 舒 进 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海201201) 【摘要】 在车辆开发的早期，综合考虑性能、成本、布置等工程要求，结合应用多体动力学仿真分析和六 西格玛设计方法，系统分析主流发动机悬置配置对车辆冲击平顺性的影响，得到各发动机悬置配置的性能带宽， 并从中选择最具竞争力的发动机悬置配置实现开发 目标。 【Abstract】Apowertrainmountassessmentandselectionmethodissetupforimpactvibration improvement，whileconsideringalltherequirementofperformance，costandpackaginginearlystage ofvehicledevelopment．Multi—bodydynamicssimulationandDFSSmethodisusedtostudytheinflu- encetoimpactvibrationandperformancebandwidth ofmainstream pow